Нарешті прийшла весна і дійшли руки до кастрації барабанів! ))Позбавився від барабанів радості повні штани! Попередньо буликуплені всі комплектуючі для дискових, супорта очищені до блиску іпофарбовані мотипівською фарбою./p>
Вся установка зайняла близько трьох годин
Результатом дуже задоволений гальма стали більш чіпкі, педаль беревище і зусилля на педаль потрібно прикладати менше, природно щопроїхав поки сьогодні тільки 50 км, думаю притруться буде ще краще! Тепер про ручник, саме його установка, а точніше тросиків займаєнайбільше часу, довелося знімати задні сидіння, знімати центральнуконсоль, піднімати ковролін і віддирати колись добре проклеєнушумку. А тепер про плюси цього ручника, він є з'явився відміннийручник, і тримає намертво при невеликому зусиллі не потрібно більшемучиться чето там підводити у барабанах. За досвідом за 170000скільки намагалися його налаштувати ніхрена тямущого невиходило!
Ну і звичайно з плюсів візуально це красиво, як же мене дратувалижлобо-барабани.
Зустрічав багато тем на драйві особливо у wv polo багато людейниють типу: "поміняв усі колодки по колу, нові барабани поставив, все прокачав, а гальма все одно ватяні, що робити…аа може вакуумникпоміняти? "
Мою пораду змінюйте на дискові! І море позитиву вамзабезпечене))
Коментарі6
як воно почувається згодом? і як взаємодіє з абс?хочу собі таке ж зробити. так розумію сам робив?
диски SWAG
що за диски купував? або ноунейм якийсь?)
Ну я приблизно вважав, я купив тільки комплект бу супортів, тросик ручника і трубки гальмівні за 2000, ну ще там диски та колодки нові, ну нехай 1000, а ще забув щитки захисні ну хай іні там гривень по 150-200 і пружинки ручника по 50
Супер вийшло. Якщо на все пішло 3500 грн то воно того однозначно варте!
Тлумачний покращайзинг!