Витрата, тяга та ручник

Почну з витрати, в колишні часи у мене не було приладки з бк, томуточну витрату авто я не знав.
Але що мені підказувало, що він завищений.
Після придбання шнура я дізнався, що у мене проблеми з лямбдою, після її заміни витрата впала на пару літрів, але була далека віднорми.
Попутно вирішувалася проблема з турбіною, ніби як дме, але машинане їде.
Плюс збільшена витрата, ексерти в один голос заявляли, що померлатурбіна. Машинка явно їхала краще, та рушала легше, а ще ручниктримав на 4х клацаннях, а не на семи-восьми./>
Ручник тримав машину на чотирьох клацаннях, але піднявши колесовиявилося що воно не обертається.
Довелося залізти під авто, причиною виявилося переплетінняобплетення троса.
Поки чекав запчастини катався без ручника, спокуса потягнути йогобула при кожній зупинці.
Подивившись список виробників запчастин я прийняв рішення замовитине оригінал, а замінник NK, він трохи дешевше за оригінал, але якщопочекати 13 днів можна купити 2 троси дешевше за вартість одного зтриденним очікуванням.
10$ за два троси це халява, на нубіру пару років тому я купував по25$ за штуку, зараз той же ПК на нубіру коштує 18$! <
гумку я зафіксував стяжкою, мені здалося, що вона мало щільносиділа на місці. Порушення цілісності кожуха і гниття обплетеннязсередини.
на великому пальці, відразу не зрозумів, думав просто вдарився, алеколи зняв рукавичку офігел від великої кількості крові, так щобудьте обережні при проведенні даних робіт)
Ах так, мало не забув, накат в нормі, машина їде без колишніхнавантажень