Доробки та посилення кузова.
У цій статті постараюся викладати найвдаліші рішення щододоопрацювання та посилення проблемних місць кузова автомобілясистеми Москвич 2141.
1. Спостерігаючи за станом силових елементів кузова своїх машин —зауважив, що найбільше від втомних навантажень страждає так званий "будиночок" - кронштейн кріплення переднього важеля підвіски, тимбільше у машин з відносно важкими кузовами (2901, 2142, 2335).Літдо п'яти експлуатації кронштейн має тріщини від нижнього кутакріплення важеля.
— Лічу це приварюванням пластини зі сталі товщиною 2мм, що повторюєформу кронштейна спереду і з додатковими ребрами жорсткості.Верховеребро жорсткості якісно приварюється і до лонжерону знизу.приварена до основного металу кронштейна На фото вузол вже вантикорі - але ідею зрозуміти можна. Я посилюю "будиночок"коробчатим кронштейном ззаду - лонжерону, що йде паралельно. Детальдля полегшення має свердління Ф30 мм. До задньої частини цієїкоробчатої деталі підходить короткий "лонжерон" 20х50, що пов'язуєїї з кронштейном кріплення КПП.
Всі на фото.
Коментарі12
Андрію, підкажіть якої товщини метал використовується для виготовлення коробчатого підсилювача будиночка? Теж двійка?
Так двійка. Але там перфоліст, так що воно нічого не важить. Думаю, можна і товщі.
Ок, дякую за відповідь.
Хоч пост стародавній, але лонжерони хвора тема, оскільки посилені вставкою, що згниває і розжимає іржею. сміття інжектуються під вентиляцією та тряскою при А стінки будиночка повинні стискати втулку сайлентблока, тому після приварювання посилених шай...
Зіткнувся теж із цією проблемою, до того ж будиночки у мене не проварені, кузов 99-го року…
теж треба зробити собі таке, дякую за фото - покажу зварювальникові.
Буду щось схоже робити + розпір між важелями
так.так! на поворотах машину нахиляє жах як! так що міняємо підвіску, посилюємо кузов і насолоджуємося їздою!))
Вірите мужики чи ні, ніколи не стикався з подібним. Машині було 21 рік на момент продажу. Посто не варто сприймати мось як гузовик з перевезення всього поспіль, і служитиме він буде вірою і правдою.
Мотор Д6, Д8 ? Ш52? -)))) Колега! Ви просто не придивлялися, або не звертали уваги - що швидко їхати в повороті якось не комфортно?
Андрій я до всього в моєму колишньому ТЗ придивлявся, і дефектував днище особисто за рік до продажу. Мось був 1992 року, не самий пік якості, але підварював тільки 2 місця безпосередньо біля тунелю - там (з боку моторного відсіку часто набивався бруд...
цікаві рішення. А на рахунок тріщин в будиночку так це і навіть на моєму було.