Здорова Банда. Раніше я писав про датчик нейтралі, мовляв є 3-ідроти які виходять з коси і є тато, той самий датчик нейтралі якийвиходить з коробки. Давайте нагадаємо…
>
1. Тато, з датчика нейтралі який стоїть на коробці 2.3.4. Три дротиякі виходять з коси 5. Сама коса з якої виходять 3 обрізнідроти.
" >
Поспілкувавшись з вами, майстрами маздоводства, за що вам великеспасибі, дійшов до того висновку, що потрібно 2 дроти з 3-хскрутити в один і в клему, а 1 який залишився ... І його в клему.так і зробив.
два чорні дроти в один, і залишається один коричневий, його нечіпаємо просто в клему…
всю цю справу вставляємо в тата, але тут є два варіанти, або так читак, ну ви думаю розумієте. Перший раз спробував, нічого незмінилося, при працюючому двигуні, коли вичавлюю педаль зчеплення, обороти опускаються до 400. Потім взяв і переставив і опа...____))))) вичавлюю зчеплення обороти стоять як вкопані, що неможе не радувати))) )) я розумію що все це тип колгосп і методтику, але все ж таки вийшло, може для когось буде корисним. Післявсього цього, я помітив, що обороти трохи притуплюють. Приклад:колиїду, і зупиняюся на перехресті або світлофорі, то оборотитримаються ще 1-2 секунди на 1300-1400 об.Хв., і потім падають насвої законні 900, і так постійно при зупинці, або просто на місціпіддати газку на нейтралі, і знову цей же тупіж на 1-2 секунди.Поміркувавши трохи, відключив датчик ХХ, все чудово, ніякоготупіжу, все рівно, красиво. Наступного дня зняв дросельну заслінкуДЗ і датчик холостого ходу ДХХ, все почистив, сміття практично небуло, все зібрав назад, і… і в принципі нічого не змінилося…погано. Все це є у фотографіях, думав викласти ще один БП, але такяк нічого не змінилося, не буду, але якщо треба щось кажете у васпричина? чи може відразу треба КХХ поміняти?
начебто тут все чітко видно.
і тут
Коментарі17
А як ти прогріваєшся? Якщо наприклад -10? Тримаєш просто педальку газу пару хвилин?
При несправному КХХ постійно тримаються оберти 1500. Якщо при прогріві двигуна оберти падають, значить клапан справний. Прочитай помилки.
Я його відключив, то у мене було 1000 хх, коли включаю то 900. Помилки не можу перевірити, бо коли включаю запалювання, діод горить постійно і не тухне. Що це може бути
Дякую, просто як мені казали наші диво механіки в Одесі, що коли він відключений, то буде більше жор бензину, і двигун працюватиме у знос і для нього це погано… як у знос я так і не зрозумів, хід їхньої думки? що можеш сказати з цього приводу?
кінець під педаллю перевір
Роль цього датчика тільки піднімати небагато обертів при старті. Більше він не відіграє жодної ролі. Зате коли він підключений з ним постійно проблеми. То неодружені плавають, то хвороба як ти описав. Найкращий спосіб це зовсім його відключити і зроб...
обороти піднімаються тому що не робочий датчик зчеплення під педалькою =Dі ніякої функції підняття оборотів при старті там немає
якщо датчик робочий то при витажем зчепленні і включеної передачі, обороти піднімаються приблизно на 50.На ходу при включенні нейтралки, обороти плавно опускаються на ХХ. -200, або починають гуляти у різні боки. нейтралки на ходу, обороти спочатку па...
У мене машина поводилася так коли не працював датчик зчеплення під педаллю. Якщо датчик не робочий (в основному там ламається пружинка) то контакти розімкнуті, через це оберти підвищуються т.к. мізки думають що мотор під навантаженням, т .е. машина н...
мене вистачило десь на місяць. )))) то нормально все, то хрінова. Всі датчики цілі! Поки не вирішив їх відключити зовсім і відрегулювати ще раз всі інші вузли. знаю.
Така ж у мене історія я його зовсім відключив 1,5 року катаюся і нічим, все нормуль, і бенз 6,7 на соточку.
Ти про який датчик?
я для клапан холостого ходу який під дросельною заслінкою стоїть
Якщо зняти фішку обороти до 1,5 не піднімаються? Чи це дпдз?
якщо з фішкою обороти 1800, а якщо відключаєш то обороти до 800 падають як і належить
який у тебе про нього і витрата по місту?
об'єм 1,6 одновальний 16ти клапанний B6 дригатель, містом до 8, трасою 6,7 л