ТО після покупки. Заміна масла, антифризу та повітряного фільтра

Через три тижні володіння нарешті дійшли руки до заміни технічнихрідин. З маслом вирішив не експериментувати особливо і раз виробникдбайливо вказав допуск MS-6395 та і в цілому Mopar ллється вАмериці з конвеєра.
Mopar MaxPro 5w-30 — 160грн
Mahle OX 371D — 178грн
Поскільки я вперше особисто стикаюся зі змінними картриджами вмасляній системі був здивований і одночасно зраділи наявності вкоробці нової прокладки для корпусу масляного фільтра.
Повітряний фільтр не порадував як ціною так і повною відсутністюальтернатив — тільки WIX.
Довгий і прямокутний
Старий фільтр щось здивував датою виробництва
Принагідно було замінено ущільнювальне кільце клапана вентиляціїкартерних газів, яке просто перетворилося на пластик і пропускаломасло, безбожно засрав двигун.
>
Кільце
Зразковий розмір

Система охолодження була ретельно промита доки не почала зливатисяпрактично прозора і злегка рожевенька вода і залитий червонийантифриз Shellzone.

> До речі при покупці порівняв каністри Shellzone і Mopar і вонивиявилися просто братами близнюками. З тим, що до Shellzone я звик— «Навіщо платити більше? » та й ще з урахуванням того, що через 2дні машина вирушила на заміну ременя ГРМ і помпи та антифриз будезнову вилитий та замінений. Благо каністри концентрату вистачає на2 заміни антифризу на цій машинці.