Перші дні квітня було вирішено провести в гаражі з машиною.Відмінна погода та гарний настрій мали допомогти вирішити кількапроблем по машині.
У перших температура на вулиці вже дозволила нарешті то взути автознову в хром і літню гуму.
У других писк колодок вже дістав остаточно., лампою.
Почав усе з коліс, швидко закинув їх на балансування і непоспішаючи оглядаючи ходову повісив їх назад. Передні відразу неставив і поліз міняти колодки.На подив усі напрямні супортіввідкрутилися без особливих зусиль, а в цілому вузли були в хорошомустані. Стерлися практично до металу і якось на диво швидко.Назадній осі ще залишилося близько 40-50%, а змінював одночасно. Новіне було часу тому згадав що залишилися десь у засіках колодки якізмінили на 36 000 км, і вони були у прийнятному стані. Знайшовкоробочку і дійсно запас у них ще непоганий.
право феродо пройшло 20 000 км, ліворуч рідна із заводу пройшла 36000 км. Про знос говорить і зміна манери їзди господаря
лампочкою в руках до фари щоб не де її не зачепитися не так просто.До вибору ламп підходив довго, але на відріз відмовився від ламппідвищеної яскравості, дуже часто їх доводиться міняти, а процедуране з приємних, та й штатного світла поки вистачає з головою. І дужевони мене зліплять в інших машин ще й з неправильним регулюваннямсвітла. У результаті зваживши всі «+» і «–» вибрав PhilipsEcoVision LongLife. Виявилися цілком пристойні лампи, непоганоосвітлюють дорогу і мають досить біле світло, ну точно не жовтий.Тепер потрібно поміняти перегорілі габарити в такий білий щобособливо не відрізнялися. Але зніміть без зняття фар або бамперапоходу не розібратися. За підсумками роботи є один істотний мінус.Навіть після пристойної обкатки, після заміни колодок, дуже сильногріються гальмівні диски, настільки що можна запросто смажити яєчнюі до всього додалася сильна вібрація на кермі при гальмуванні іпевному зусиллі на педаль. Диски у непоганому стані відноснонедавно проточені, та й на старих колодках такого не було. Вирішивзрештою не економити і замовив нові всі теж Ferodo.Як на мене такдобре зарекомендували себе в різних умовах експлуатації плюснепогано поводяться на великих швидкостях. Є лише один невеликиймінус, у не прогрітому стані гальмують дуже посередньо. Так щочекаю вихідних і знову в гараж, цього разу при заміні змажу всіскладові гальм спеціальними мастилами і перевіримо результат.купувати нову маточину. Ціна звичайно кусається навіть за неоригінал.






Коментарі18
Найдієвіший спосіб це знімати колесо і підкрилок, відразу легкий доступ до ближнього і габаритів, у мене до речі теж ліва фара мізки ширяє, то горить то негорит
Щодо заміни лампочок у габаритах. До лівої я зміг підлізти і замінити, треба тільки блок із запобіжниками зняти, а до правої-так, ніяк. Поки що ще горить, але для заміни, відчуваю, треба буде зняти підкрилок.
До лівої я теж зміг підлізти коли нульовик замість штатного стояв.
Ну не знаю. Боляче швидко стираються, ІМХО. Я б порадив поставити NISSHINBO PF3548 - ГАЛЬМУЮТЬ. А це головне. Не пищать. Їздив з ними на Південь, залишився задоволений. NISSHINBO ставиться як оригінал на багато японських авто, це теж може щось говорити.
наступного разу під заміну підуть і з задньої і з передньої осі, поставлю NISSHINBO, теж чув про них позитивні відгуки.
питання на іншу тему. а де у нас випарник захований?
Не знаю. Припускаю, як і в Галанті десь у надрах грубки. PS Так, я мав рацію. Ось фото Калібру trs-motors.ru/wp-content/…/02/heater_caliber_07.jpg кондиціонера, що йдуть у салон
дякую
Звертайся ) Правда, я не працював з випарником ще
хочу на вихідних влаштувати чистку після зими салону вирішив заодно і з системою кондиціонування попрацювати, неприємний запах вже задовбав
знайшов на схемі вже де він.
І де ж? Я б не став очищувач витягувати ... Розбирати півсалону безглуздо
внизу середньої панелі виходить. діставати не буду просто хочу почистити і візуально оцінити стан
вже вибираю пінний для чищення. особливо забруднюватися не буду
Пінний тільки видалить бруд і запахи. Заморочся і витратити ще 100 рублів на посилання вище! Позбавишся вони і бактерій, через які цей сморід. Або купи за over600 рублів спецзасіб
зроблю пінним потім хлоргексидином пройдуся. думаю ефект буде після цього. фільтр вже новий купив відразу поміняю.
тільки після пінного дай висохнути повітроводам, а то від піни купа вологи стікає
я в курсі. пройдемося вже на суху потім.