Все-таки зважився на свап мотора з М50В20 на М54В30. За допомогоюхороших людей і друзів це вийшло. Машину вже вчора підключили ізавели і за словами тих, хто її тестував, їсть вона круто. Я ізроботи вчора не був біля тачки... На все про все пішов тижденьчасу.
Коментарі20
Коротше м54 стає в наш кузов без переробки? І навіть МКПП рідна залишається?
Потрібно потдон поміняти і трубку масляного насоса переробити. Так коробка стане як рідна
Спасибі
а задні тяги? Там же тонкі на 520. Кардан як?
Все рідне і нічого не відригнуло поки що)
круто
все тримає відмінно. Жодного разу проблем не було. Влітку постійно на 18 дисках
слухай, а ось тут список такий великий https://megadriver.org/p262682-svap-m54b30-castina-1-mexanicna невже тобі якось вдалося всього цього уникнути?
Мотор з наважкою (трубки, проводка … Все включено) випуск мій підійшов мотор відшитий на 2 лямди відповідно дві регулюючі лямди не ставив, від кардану до редуктора все рідне стоїть без змін. + Педаль газу потрібно ставити електро.
Проблем із півосями, коробкою не мав.
приголомшливо. От би також вийшло. А той хлопець прямий коробку підганяв, кулісу, кардан - щось прям багато всього ... Цікаво
Це в ідеалі все так як він зробив. Гірше точно не буде! Там грамотний підхід.
Оформляв у ДАІ? Були труднощі?
Ще ні. Але в планах це є
Буде цікаво почитати про це;)
Яка ціна питання?
Хвора тема... Я ще з цим мотором у капіталі потрапив... Треба буде підщепити все... Але їсть яскраво. Від 0 до 100 6.9сек. 402 метри 14.9 на важких 18 дисках
підрахував? ) Теж хочу цей мотор давно. Але ніяк не наважусь
круто давай список що міняти і як їсть відео
скоро буде список та відео. на даний момент можу сказати що коробка, редуктор, кардан і випускний колектор разом з вихлопом залишилися мої. навіть умільці без особливого колгоспу приліпили мій корпус повітряного фільтра