Ввечері 20 березня заїхала на заправну станцію «ОККО» на вул.Святошинська. За звичкою заправляюся відразу до повного. Яквиявилося на цій заправці немає okko pulls тобто преміальногодизеля.
/>
Залишок у баку був на 9 км ... Вирішив залити звичайний дизель.
Через кілометрів 150-200 на приладці загорівся чек і мотор впав ваварійний режим.
Звісно, така ситуація могла бути збігом, але я грішу на дизель, особливо враховуючи, що авто їхало дуже погано. Не включається.Уголові спливли суми на вирізку сажевика і ката...І 5 форсунки.А щетреба прошити.Коротше 300 євро! інтернет комунікації
На одному з них, підглядала порада:
1. Почистити ЄДР.
2. Скинути помилки< 3. Зняти з датчика тиску (начебто вінназивається) два патрубки
4. З'єднати між собою металевою вставкою (розмір 8мм.)
5. Виїхати на трасу та прогріти авто до робочої температури.
6. Включити 2 передачу та проїхати 15 км з оборотами 4000.
7 Проїхати 30-40 км у звичайному режимі
8. Повторити пункт 7.
9. Приїхати на місце стоянки. Повернути все на свої місця. Датиавто охолонути до температури навколишнього середовища.
10. Насолоджуватися вирішеною проблемою.
Звичайно спочатку не повірив. Але бажання залишити 300 єврособі, вирішив спробувати. Викачав весь дизель і залив преміум відСокар. 21 березня зробив всю операцію, але не наважився чиститиЄДР.
Результатів немає.
22 березня почистив ЄДР і повторив операцію. Результатів 0
23 березня записався на вирізку D-CAT. 25 мала бути операція.
24 березня повторив процедуру. І о диво! Автомобіль повернувся доробочого режиму. Помилка зникла. Двигун знов БОМБА! Після 30км.Авто знову впало в аварію. Я скинув помилку. Після чого, вжепроїхав більше 900 км і все в нормі.
Коментарі3
Ці трубки від датчика диференціального тиску достатньо поміняти місцями, не обов'язково їх з'єднувати між собою.
А машина у вас димить? Просто в мене поки не прогріється, іноді димить так що ззаду крім диму взагалі нічого не видно
Ні, диму немає. Буває якщо газу різко дати (на трасі), то деяка кількість диму є.