Підвищені обороти на ХОЛОСТОМ ХОДІ
Помітив одну особливість
Іноді на неодруженому ходу зависають обороти в районі 1000 імиттєва витрата палива близько 2 л. В норму 1-й це заглушити машинуі завести.2-й це чекати...Поки самі не впадуть.Один раз хвилин 10сидів.Перевіряли постфактум помилки, їх немає.
Може хто знає?
Всі потенційні хвороби були попереджені:кільце, регулятор тиску
Коментарі19
Підвищені обороти у Вашому випадку це через встановлення дод. Радіатора акпп, мотор намагається нагріти акпп, дана програма закладена в ЕБУ. Перевірено на особистому досвіді.
Ось так і вбивають мотори...
Це про що?
Про те, що не знаючи ознак пропалювання сажевого фільтра люди думають, що з машиною щось не в порядку, глушать і перезапускають мотор, що не є добре. Переривати пропалення не можна від слова зовсім. А переривати часто взагалі триндець. Так що, повік ...
Дякую. Добре, що переривав лише один раз.
Десь читав, що для нормальної регенірації сажевого, повинні бути обороти вище 2000 для підтримки оптимальної температури в фільтрі сажі
А на якій вкладці Ви збиралися побачити сажевого регенерацію? У Вас проходила штатна регенерація, а Ви її переривали ...
Як я розумію, під час регенерації має з'являтися повідомлення не глушите двигун або я помиляюся?
Штатна регенерація проходить без будь-яких повідомлень і визначається якраз за вищевказаними Вами ознаками. Повідомлення не глушіть ... - це вже критична забитість сажевого, почнеться секс по примусовій регенерації (ручний режим на трасі або через мі...
А чи потрібно педаль газу натискати і піднімати оберти вище? Або просто сидіти чекати і не глушити двигун?
Як показала практика, то краще пропалювати на ходу. Просто чекати - теж варіант, але в мене взимку нормально не очищався сажевий. Почав кататися по трасі, хвилин 10-15 і пропал почав бачити кожні кілька сотень км, а не кілька десятків , як при пропал...
Дякую!
Це не регенерація! теж така ж проблема сажевий вибитий! машина перешити! на холодну тримає оберти вище 1000 поки не нагріється до 75 градусів!
У моєму випадку це регенерація. Спеціально після того випадку заїхав на сервіс і зробив діагностику. Діагностика підтвердила, що було регенерація 15 км тому. У мене сажевий на місці і забитий трохи більше, ніж на 50%.
Мені говорили, що термостат поміняв не допомагає, але коли грубку ставлю на 18 вони падають, що може бути?
Хрень. У мене обороти не падають теж, при цьому штатна реєстрація не проходить, що тільки не робив а обороти не падають ... пропалювання по трасі теж не допомагає, помилок немає. Сажевий забитий на 38%. Це все прийшло з настанням холодів
Підвищені обороти взимку - особливість дизельної сіги, це не кримінал. При регенерації крім того і витрата миттєва від 1 до 2 л. плаває на неодружених (у русі може і не помітите швидше за все). А що Ви маєте на увазі під пропалом по трасі? Навалити а...
Маю на увазі 3 тис обертів) а ще помітив що рівень олії в 2 рази піднявся…це напевно через невдалі спроби регенерації паливо пішло в олію?
Навіть якщо немає помилок приборці, краще їхати до тямущого діагноста, шукати проблему, якщо вона присутня. І, так, рівень масла через це міг піднятися (але не вдвічі все ж таки)