Виставив пластини відносно один одному, щоб було все рівно.Приварив трубки (майбутні канали). Зробив вихід для підсилювачагальм.
<
У ГБЦ вкрутив недостатні шпильки із застосуванням фіксаторарізьблення, а також додаткові для кріплення колектора.
Ось такі стоятимуть клапани, з новими пружинами та алюмінієвимитарілками.
Колектор загрунтував, шви промазав герметиком і пофарбував учорний. Перед розбиранням вирішив поїхати до Широкого на ЗабороненуЗону., щоб дізнатися результат заїзду на 402 метри переддоопрацюваннями, але вийшов облом, пішов дощ і організаторизавершили захід, не давши можливості перевірити свої сили натреку.
На наступний день почав розбирання, і насамперед примірявколектор з карбюраторами за місцем, щоб зрозуміти які необхіднідоробки для установки.
Коментарі7
Підскажи за скільки ти їх купив ці карби, теж хочу такі)))
У 2015-му році вони мені коштували 3000 грн.
з приводу виходу на вакумник, краще зробити з кожного циліндра 4 штуцери, провести від них 4 тонких шланги в невеликий окремий ресивер, а з нього вже шланг на ВУТ. Інакше можуть бути проблеми із синхронізацією.
Руки дійшли до написання запису?!))))
Нехай дійшли, якби не захворів, то не написав би.
У такому разі, добре що ти захворів)))))
Дякую, вже одужую!