Вирішив упорядкувати кузов під капотом, оскільки акумулятор, щопідтікає, і гальмівна рідина нещадні до лакофарбового покриття, іприступив до розбирання.
< br> Поліз відкручувати вакуумний підсилювач гальм.> Машину перевернули на бік, і кріплення стабілізатора буловідновлено, як і кріплення бампера. Далі приступив до системивипуску, поставив і прикрутив випускний колектор, приварив до ньоготочку кріплення до коробки,
відрізав потрібні шматки труб для обведення заднього моста, поставив глушник, і від нього почав прокладати труби до підвісного, прихоплюючи точками зварювання,
і від павука приварив гофру, з'єднання та стронгер, так щоб нічогоні за що не зачіпало, було зручно відкручувати з'єднання і всезнаходилося максимально близько до кузова.
>
Потому всі частини зняв з машини, остаточно обварив і встановив намісце.
Коментарі7
промажь мовою або фарбою або анти гравієм під бензобаком прогниє шкода (та й місця де вже рижаки те саме. а так тачка класна) це ж ти виграв у VAZ-Dnepr змагання?
Так, ця машина посіла друге місце.
Толик, а акум не думав у багажник перенести.
Думав, зважував усі плюси та мінуси, тим більше карбюратори з фільтром займають багато місця, але вирішив залишити його під капотом.
перенесення не вирішить проблему. потрібно зробити так щоб вона не окислялася.
З лонжероном звичайно піпець.
На щастя все лікуватися.