Складання. ч7. Wiring. Heater. Steering column

Добре всім вранці!
Середа, 24.10.2018 — останній день моєї нетривалої та дужерідкісної відпустки. І знову в гараж, адже весна не за горами ідуже хочу до Першим теплим дням виїхати своїм ходом. Повторневстановлення (інших, з донора) рульової колонки з педальнимвузлом
2. Установка ВУТ
3. Установка печі
4. Установка проводки + марафет< br>

Оскільки план зі збирання трохи змінився (не розписуватиму, цепов'язано з приїздом іншого, перевіреного, маляра) — те все, щонагородив до цього потрібно демонтувати (крім моторного щита ) ізібрати на деталях, які будуть надалі експлуатуватися завтомобілем.
Процес демонтажу був у минулому записі.А сьогодні требамонтувати.
1. Почав із кермової, яку взяв із донора, вона з регулюванням понахилу. Не хочу позбавляти себе будь-якого комфорту. Плюс до всьогона рідний був виламаний замок із підшипником. Тепер ключі, личинкизамків та блок ІММО перекочують теж з донора. Це і на краще. Сампроцес — прикрутити педальний на дві гайки а рульову на 4 болти (але перед цим трохи протравитися у спробах насадити напрямні намісця).
2. По встановленню ВУТ описувати нічого. Поставили на місце, прикрутили чотири гайки на 13 мм завдовжки головкою (довгі шпилькине дадуть закрутити гайки звичайною головкою).

3. Піч. Катавшись рік на донорі помічав видування ущільнювальногопоролону з повітроводів. Вирішив перевірити стан внутрішніхзаслінок (у кого ВАГ тих років, той мене розуміє). Від'єднав двіполовини корпусу, там лише шість скоб — глянув на заслінки. Вони відеалі, матеріал як новий, не липкий та не кришиться. Здер назад, вкинув на місце, прикрутив три гайки і один болт. Зверніть увагу, що шайби на гайках обов'язково повинні мати гумову прокладку з бокуконтакту з моторним щитом! Так уже приємніше
4. Та й проводка. Більшість часу пішла на неї. Моторна коса булачастково демонтована в минулій частині, залишалося лише кількахомутів та протягти косу на "світлу" сторону. На це пішло 15хвилин. Потрібно ще зняти з донора фіксатор проводки/магістралейГУРу з лівого лонжерона. Не став цього робити оскільки не зрозумівяк не зламати під час знімання.

Проведення по правій стороні
Проведення по лівій стороні
Загальний план. Раз.
Загальний план. Два.Трубки омивача вже розвів А для підключення вблок запобіжників (підключити і забути) потрібна ще проводка салонуз двох частин і просунути трубку омивача заднього скла (вона вджгуті з проводкою задньої частини). І ще не забути про підігрівфорсунок омивача, яких на донорі немає! На руках маю Моторну косу, косу передньої частини. А задню треба знову лізти у донора тазнімати. Варто було на відео зняти весь цей процес зняття невиходячи із салону з демонтажем килима та передніх сидінь :)
Проводи в руках, фіксатори та кріплення теж. Приступивши домонтажу, уперся в чергову ЖОПУ — місця кріплення фіксаторівпроводки та натягувачів ременів канули в роки після ремонтупорогів. Потрібно колгоспити, але не сьогодні.
Ліва частина. Та, в якій трубка омивача заднього скла. Правачастина. Від неї йде провід на паливний насос та датчик рівня вбаку. Залишилося знайти заваляний кудись іммо з донора, зняти іпоставити проводку стелі і задніх лівих дверей. Гальма (якщознайду). PS Час часу витратив на поточний дах гаража. Течію неусунув, але тепер хоч не ллє як з відра, а тільки капає. Потрібночекати сухої погоди.
Прям на свіжу фарбу :(
Довелося трохи рухати кузов.

Не перемикайтеся. To be continued…
< /
"година часу витратила на поточний дах гаража. Течію не усунув, алетепер хоч не ллє як з відра, а тільки капає. Потрібно чекати сухоїпогоди.

Прям на свіжу фарбу :(
Довелося трохи рухати кузов.

Не перемикайтеся. To be continued…
< /