Звіт
Зробив "шумку", але не глобальний у "спеца" свій підхід він як бивистукує місця які найбільш резонують, а не закочують все що можна! Вийшло класно. Двигун прогріватися поки не погасить синя лампочкаНе знаю навіщо це, але процес при 0 С близько 5 хвилин томузбільшується загальна витрата Двигун "міський" тобто повністювлаштовує скажемо він чітко впевнено і тихо виконує всі команди, але можна і поганяти, А тоді і витрата! Взагалі з витратою окремарозмова справа все в тому він як би різний при однаковому стиліїзди я думаю що винна гума і поки про витрату не скажу виберемозимову гуму тоді подивимося. Зручність, але й недолік обмеженийвигляд І ЗАДНІМ ПАСАЖИРАМ НЕ ВИДНО ПЕРЕДНІХ- ВОНИ ТАМ СИДЯТЬ ВКОВШАХ))) Про місце в салоні! Тепер я зрозумів їх секрет за рахунокзменшення багажника вийшов повноцінність салону зате ззаду всімпросто супер, а треба щось завантажити відкидайте задні сидіння ітам все 600літров Я розумію що таке маркетинг (інші конкуренти) алеДРАЙВ, ДРАЙВ і ще раз можна купу всяких примочок насуватирозповісти які там бардачки і радіаторні решітки- але чому то неговорять---www.subaru.jp/impreza/xv/…ior/hashiri/drivingtech/3( Ценайвище задоволення
від водіння автомобіля, що є ідеальною гармонією захоплюючої духдинаміки,
новаторських інженерних рішень та найвищої безпеки)DRiVE ukГотуватиму тест з бездоріжжя.
Коментарі7
Значить поки синя ще рано, а от коли червона вже пізно… Мда… Це не варіант. Мені наприклад потрібен повний звіт про температуру двигуна у будь-який момент незалежно від його стану. І прогріваю в холодну пору року завжди до першої шкали (близько 50 гр...
У моєї Тіани (XV машина дружини, що безпощадно експлуатується мною) ні лампочок, ні хрону головне варіатор у всіх положеннях поганяти, перед рухом!
Ну правильно, в Теані замість лампочки ціла стрілочка. А в нових поколіннях японців немає стрілочки, тільки лампочка. Мотор холодний - вона синя, перегрів - червона. Та ж система в нових Маздах і Сівіках 5Д. На звичайній цивільній машині цілком приро...
Дякую за пораду Я так думаю (не знаю як у вас) що це прогрівання пов'язане каталізатором, поки ця херня не нагріється ...
Ні, там каталізатор ні до чого. Все як на звичайних машинах, прогрів потрібен для олії та зазорів. Але загалом і цілому вистачає і хвилини щоб воно все там змастилося, просто до того як лампа погасне не варто під хвіст давати.
Та не потрібно її стільки гріти. 5 хвилин багато. Лампочка гасне при температурі двигуна 50 °. Загалом я засікав що при температурі повітря -5 ° достатньо хвилини прогріву і 3 км шляху. Це коли -20 °, то звичайно ...
звіт