Попередній запис — Переїзд 2013
Так уже розпорядилася доля, що в процесі "будівлі" авто, підвпливом більшості та інших факторів, я вирішив перейти на ДВС зсистемою упорскування Bosch Motronic. Заспокоював себе преславутоюнадійністю і простотою експлуатації, а використовувати автомобіль япланував щодня., тому згладити його я вирішив якомога якіснішимпідходом.Для цього потрібно було інсталювати двигун і все йогонавісне обладнання ДО фарбування (щоб все ретельно продумати), апотім безпечно його витягти =)
З попередніх записів уважний читач знає, що куплений раніше мноюДВС m20b20 був "трохи підколхований", але двигун з індексом 206капередбачає наявність системи живлення motronic 1.3 і каталізатора.Для початку я, через рік після покупки, розкрив коробку "повногокомплекту мотроніка е34 m20b20", купленого у одного не дужесумлінного форумчанина і зрозумів, що мені були надіслані:
дросельна заслінка та колектор (з різнокольоровими форсунками) від2.5 (решта від 2.0) ), у парі з драною гофрою від 2.0 адаптованоюпід дросельну 2.5 за допомогою шланга та герметика, карбовоюкотушкою від м10, клапаном ХХ від ауді, вбитими та різними ВРпроводами, та з відсутністю деяких інших дрібниць.
У погоні за ідеальністю довелося дошукувати ще чимало окремихартефактів, а саме:кронштейн топл. Насоса від е30 із самим насосом, різні кронштейни кріплення топл. Фільтра, кронштейн і корпусповітряного фільтра е30, кронштейн кріплення моторної проводкимотронік е34, кронштейн кріплення діагностичного та інших роз'єміве32\е34, кронштейн кріплення реле мотроніка е34, кронштейникріплення мозок Т клапан ХХ, клапан ХХ Т-подібний, дросельназаслінка мотронік m20b20, заглушка діагностичного роз'єму, заглушкатрамблера, живіший майданчик АКБ, нескінченна кількість патрубків ітрубочок… Отже, двигун був "встановлений" і ми почали творити.
Що б правильно все розмітити, довелося навіть встановити торпеду збардачком Моїм Важливим рішенням було залишити АКБ в подкапотном, що створювало додаткові проблеми. Розташувати я його вирішив а-лязаводською справа. Зате моторна проводка motronic від кузова е34маючи в собі довгу плюсову клему, ідеально підходила під ці цілі.Тай взагалі подобатися мені своєю компактністю на відміну від е30
Моторна проводка е34
Приварені кронштейни кріплення повітряного фільтра тадіагностичного роз'єму
>
Загальний вигляд
На цьому все.
Після всіх робіт двигун був знову відокремлений від кузова, надовгі 2 роки, але це вже інша історія…
Читайте далі — Перший Пісок
Коментарі4
Форсунки знайшов? У мене є від м20б20, їжджу зараз на них, але скоро поставлю м20б25.
Спасибі, вже поставив від м50в20, але теж не зовсім задоволений. Знайти живі м20е вже дуже складно ... потім обговоримо якщо твої ще дають факел)
картонний акумулятор зберігся? Чи варто на полиці як об'єкт мистецтва?
ну звичайно, з килимами можу ті підігнати)