Комплектація та запуск ДВС з Motronic 1.3

/**/
Попередні записи
Установка ДВС, КПП та інші дрібниці
Вібро- шумо-тепло… ну ви зрозуміли

Цей запис про "вічне" (втім як з багатьма в автомобілі), бо уразі роботи над системою живлення в у вигляді конструктора наавтомобілі в якому її ніколи не було — це "вічний процес". На їїмісце 21ю.Скажу одне, в різних версіях моторної проводки Motronic іна різних кузовах — Скажу одне. Кольори проводів відрізняються, таксамо були невеликі відмінності і в 21-й проводці, тому знадобилосячимало часу, щоб хоч приблизно розібратися які проводи все ж такиварто зв'язувати, а які можна залишити в повітрі, і навіть сьогодніу мене немає 100% впевненості, що я зробив все правильно =) Можулише сказати, що сигнальний провід тахометра довелося все ж такитягнути на пряму до котушки (через чорний провід наявний у проводцімотроніка не працює).
Взагалі я було розігнався робити як звик - відразу якісно, ​​якраптом мене вчасно обсмикнули, і я усвідомивши свою помилку почавзбирати впорскування "на соплях", щоб потім було легшедопрацьовувати дрібниці ... А дрібниць вистачало.
Зовнішній вигляд для першого запуску вийшов смішним, не вистачалонавіть деяких патрубків.
Потім були інші пригоди:
через стандартну проблему — переплутав фішки датчиків 6-го циліндраі колінвала (оскільки останній стояв від ГАЗу) не було іскри;
зникла маса двигуна;
не накачував паливний насос (оригінальний бош волохатого року);
коли інший насос накачав — потекла одна з паливних трубок (як я вжезгадував в іншому записі) благо обратка

Все ж, довгоочікуваний перший запуск відбувся
Потім я продовжив пошук відсутніх елементів для правильного” свапа"інжектора в е21 (зрозуміло список цей нескінченний і постійнооновлюваний):
докуплено трос газу від Е30 М20 Motronic і лямбда (поки б\у), патрубок сапуна і нове кільце на датчик палива в бак, планка зпроводкою форсунок (оскільки моя була в гофрі), патрубок відтермостата на піч для машин без розширювального бачка, клапанадсорбера на дросельну заслінку (підключений тазаглушений), вакуумні патрубки дросельної заслінки, виготовлені новіпаливні магістралі про що написано тут, знайдено рідну кіску маси…і напевно ще щось про що відразу і не пригадати)

Патрубки вирішив трохи підігнати для гарної установки<

Було ще кілька тестових запусків (у тому числі для перевіркикрана та радіатора пічки)

Заодно перевірив роботу вентилятора примусового охолодження
Переконавшись, що всі (або не зовсім) функціонує більш-меншадекватно продовжена робота з моторною проводкою — перевірені щераз з'єднання і роз'єми (у тому числі протягнутий всерединусигнальний провід тахометр-котушка), після чого ізольована івстановлена

так ж закінчена і правильно прокладена проводка на паливнийнасос
Як завжди, паралельно було пророблено дуже багато роботи з іншимивузлами автомобіля, про що ви прочитаєте в наступних записах, апоки наостанок секретне відео про перший "виїзд" та мого вірногогаражного друга =)
< /p>

Продовження слід

"а поки наостанок секретне відео про перший "виїзд" та мого вірногогаражного друга =)
"а поки наостанок секретне відео про перший "виїзд" та мого вірногогаражного друга =)