Перебір двигуна і головки

Запчасти на фото:21011011010
Жигуля став у гараж вже давно, але часу ним займатися не було, та йзараз якщо термін довірки не минув би, то я поки і не поспішав б, але все ж таки з батьком днями перебрали двигун, виявилося він бувперегрітий, поршня всі крім четвертого були з лопнутимиперегородками між компресійними кільцями, тому прикупивши 5лсолярки зняли двигун і почали розбирати, при огляді виявилося, щона ньому стоїть новий коленвал з тайги, блок теж номінал, прикупивпоршня 79.0 моделі 21011, виробництва СРСР, за 300 грн., кільцяПРИМА 79.0, прокладку піддону, малий рем-кт прокладок двигуна, прокладку ГБЦ, прокладку колектора перебрали двигун, після зняттяпіддону масла - виявилося в шестернях маслонасоса зазор - 0, 7мм.Довелося ставити новий маслонасос, взяв ТЗА.При складаннідвигуна зірвав один болт на шатуні, також замінені сальникиколенвала, взяв БРТ. Але через відсутність грошей були придбанінайдешевші.
Головку робив ще з літа, замінив один із напрямних, 2 впускніклапани (взяв нові заздалегідь по 25 грн.). За шт.) та 2 випускних (довелося брати нові комплектом ПРИМА за 350 грн), шарошивзнайомий, тому взяв за час — 70 грн., притирав сам, взявпристосування для притирання та алмазну пасту притирку, сальникибрав Дніпро, бо знайомий порадив через 5-10 тисяч, коли кільця згільз зроблять дзеркало підкинути кільця та ще раз перебратидвигун.