Ремонт двигуна

У результаті всі недавні проблеми вилізли в те, що потрібнозайматися двиглом.
Останні пару тисяч кілометрів, їзда не приносила задоволення.Відключався один з циліндрів у пробках, Світлофори, загалом нах.Х.Справа не в катухах.Помірявши компресію 16-15-10.5, пройшовшидіагностику, перелопатив купу форумів, з'їздивши не в одне СТО, вжеприблизно розумів до чого готується.
Київ навесні прекрасний, навіть узимку.Раптове потепління булозатьмарене тим, що машинка почала глухнути миттєво.До першоїзупинки, раніше міг проїхати сотні км до першої відмови.розв'язання проблеми.Рішення в моєму розумінні виглядало так:
або дорогий ремонт;
або заміна двигла, що в принципі враховуючи ціноутворення булоідентичним. Мій бік.
Заміна двигла виглядала проблематичним, виходячи з того, що за своїгроші, добровільно, я міг стати власником другого непрацюючого абопроблемного двигла, бо перевірити працездатність жодним чином неуявлялася. Або більш ніж за пів ціни всього авто вкинути двигло вофіціалів.
Тому вирішив таки лагодити. Сам не вмію, бо не шульга, не правша, атупо рукожоп.
Знайшов спеців. Не відразу. Довго шукав. Після первинноїдіагностики окреслили коло проблем очікуваних до розтину, а справіяк пощастить. Не вилізли з первісного кошторису.
Що зроблено:
-ланцюг, т.К. Жодного разу не змінював за 200 тисяч.
— не працював випускний клапан на одному з циліндрів — замінили всіклапани;
-кільця;
-зчеплення;
/>
— рідини за умовчанням;
Минуло дві доби очікування.
Що маю:
-рівну компресію на всіх трьох циліндрах — заміряв при отриманні;
-м'яке зчеплення;
-нормальний, як раніше (давним давно) витрата
-відсутність вібрації
— не боюся світлофорів, бо не глухну - ранковий пуск - як піснясолов'я який дивиться з любов'ю на берег Дніпра, згадуючи свійрідний Кальміус) - полагодили насос омивача, який протікав напатрубку, йшла дорога омивачка.Не вода жеж.
Радий друзі, дуже.
Вишенька їздить, як нова, з покладеними на себе функціямисправляється на ура.
Кому треба — дам контакти. Київ. Сирець.