Враження.
<
Перше про що хотілося б сказати.Комфорт.Авто в рази комфортнішепопередньої Suzuki SX4 (2017р.В.).
І цьому є багато пояснень.У перших Suzuki на механіці.Тутваріатор.Перший у моїй життя автомат в принципі.Чи варто говоритищо для мене це просто незабутні враження! Тепер я можу займатисявсякою нісенітницею за кермом, не відволікаючись на зчеплення ікоробку))) Жарт, я мертвою хваткою тримаюся за бублик і склянимиочима дивлюся на дорогу)) Ямки, лежачі поліцейські проїжджати набагато приємніше, але в поворотах крен більше ніж у Suzuki. Не звикі мені здається що переверну.Ну таке…
Простір! Місця стало більше.Особливо в багажнику.Там можна 3-4 тілаодночасно перевозити)) У салоні теж місця багато, але при цьому невідчуваєш себе як олівець у склянці. Сидіння тримають добре, небазікає на всі боки в поворотах.
Ще трохи про багажник. У сузукі багажник закривався просто пекельнохерово. І нічого з цим не вдієш. А от коли я з першого разу не змігзачинити дверцята багажника у Тойоти, я дуже здивувався. Чекав накраще. Проблема в тому, що закриваючи перший раз, двері йде вниздуже неохоче. Доводиться докладати величезних зусиль. А от якщоодразу відкрити і знову закрити, то йде як по маслу. От я й думаю, може щось з упорами не те? Напишіть, як у вас? Думаю поставити цепитання ОД при ТО.
Другий момент полиця багажника. Та сама полиця, на яку вкладаєтьсявсе барахло в цьому обсязі. Сама полиця менша за розмірами, ніжпосадкові місця під неї. Зазор такий, що влазить палець. Урезультаті, якщо навантажити центральну частину пакетами з магазину (близько 10-20кг), то полиця з одного боку провалюється на рівеньнижче. Для вирішення питання вирізав підкладку з пінополістиролу тапідклав її між полицею та запасним колесом. Тепер немає проблеми, але сам факт такого одвірка напружує. Не має бути так. Це ж ТОЙОТА! (вимовляти голосно і театрально скидати руки до небес)))! )! Засалоном ніяких питань, крім мультимедіа. Нічого не скрипить, нетарабанить. Пластик їсть та м'який та жорсткий, є типу-шкіра надверних картах. Зручний підлокітник, який трохи гуляє убік, але прицьому поки що не скрипить.
Дуже подобаються сонцезахисні козирки. У них є дзеркало з лампочкоюі вони ще так прикольно гримлять коли їх закриваєш (че занафіг? !))./>
З шумом не все так просто. На малих швидкостях і на ХХ шум меншийза Suzuki, але…
Варто розігнатися і виїхати на погану дорогу і колісні аркипочинають голосно спілкуватися із салоном. Це трохи здивувало, ядумав буде тихіше.
Ось кілька скринів виміру шуму додатком "шумомір" для андроїд.Розумію, не зразок. Але для пари вимірів для НЕпрофі купуватидорогу апаратуру немає сенсу.
І ось що вийшло у РАВу:
Рівень шуму на ХХ. РАВ4
Рівень шуму на швидкості 90км/ч. РАВ4.
В обох випадках замір проходив на дорозі Київ-Суми (черезКрасилівку) на круїзі при 90км/год.
Плюс для РАВу вирішив заміряти холостий хід. Жаль що не зробив те жсаме з Suzuki. Підсумок по шуму. Обов'язковий шум на колісні арки.Тільки вони підводять. А так номр.
Динаміка. 100. Для вимірів використовував OBD2 сканер - ELM327 іпрограму Torque Pro. У віконці ще присутні дані по розгону 0-60миль/ч, 1/4 милі і 1/8 милі і показання коней при розгоні.br/>
Гоняв авто у спорті та в еко. Результат в еко вразив, авто в ековиявилося швидше більш ніж на пів секунди! Як так то? Вартовідзначити, що в спорті авто активніше стартує з місця. Тобто насвітлофорах ганяти краще у спорті. Але ось на довгій дистанції екочомусь сильніше, хоч і програє старт. В ЕКО:
Розгін у режимі ЕКО
Ну і трохи відео про виміри.
Нагадаю характеристики авто:
RAV4 2019
2, 0 бензин (173 конячки)
CVT
<
Передній привід. Витрата палива. Витрата палива. > Витратапалива, мабуть найскладніший з усіх вимірів. Причиною цього є Київ.Постійні пробки. Я більше стою ніж їжу (привіт хлопцям ізгібридами, я вам заздрю у такі моменти). У результаті БК вказуєвитрату в районі 9, 5л/100км. Що звичайно не підтверджують чеки іззаправки. По чеках виходить 10-10, 5л. Витрата палива На трасі, врежимі нудота (еКО звичайно ж) і на круїзі при 90км/ч вклався в5, 1л/100км! Що дуже добре, як для 2 літрового атмосферника. На моряможна їхати економно. Підсумок по машині:Я задоволений як слон! Мені дуже подобається авто. Я не водив Європу та Америку, можливо, там краще, але там і дорожче. Поки що це найкраще авто, що у менебуло. Але подивимося, що чекає мене попереду. Чи виправдає тойотамої очікування? Чи виправдає звання "легендарна надійність"? Поживемо побачимо.
А поки вона не ламається, далі ліпитиме на неї китайські тюняшки.Що б злим людям було про що поговорити (совок, циганщина танесмак))), а хорошим людям був приклад для оцінки, чи варто собітаке робити чи ні!
Всім гарного настрою! Ні цвяха ні жезла! Дивіться в наступнихсеріях — Продовження теми з китаським тюнінХом! Купівля зимовоїгуми. Встановлення відеореєстратора. Автокилимки EVA.
Коментарі20
О, вітаю з покупкою. Якось не відразу побачивши, хоча пам'ятаю говорили про неї. Прочитавши трохи вашого бортжурналу — якесь двояке відношення до тойоти. Так, краще від Сузукі, але якщо відняти різницю в ціні…якось і не дуже . )))).
Спасибі. Не дивлячись на те, що очікування знову були вищі ніж реальність, Тойота все ж таки не розчарувала. Покупкою задоволений. Особливо тішуся що не поскупився на колір. Досі не налюбуюся)))
Це добре. Бажаю. щоб не ламалася, але якщо буде щось по гарантії, то цікавий підхід тойоти. Бо якраз багато часу ви посвятили підходжу менеджерів продаж і тут я вас розумію. 10 річне авто обслуговував в ОД шкоди так і не змогли продати шкоди.))). від...
)))) Жерсть! Уявляю особи шкодоменов, які щоразу лікті кусають, що впустили клієнта)))Якщо буде щось за гарантією, обов'язково докладно опишу. Але сподіваюся що такого не буде)))
Провів виміри на своєму Рафіку, 2,0, варіатор, якщо кому цікаво ))І найцікавіше, розгін 0-100 км/год швидше в еко режимі, але розгін 0-60 миль/год, швидше в спорт режиміПеревіряв 3 рази Бенз, Шелл у повірку Щодо витрати, по чеках виходить на 0,3-0,5 ...
А де ж нас не налюблюють? Гарний результат по вимірах. А чого на чверть милі доїхати терпіння не вистачило? І ще питання, ESP включена при вимірі? У мене була включена і лаялася матом, але не на старті, а коли з гарного асфальту на поганий з'їхав.
На чверть не хотів заїхати, шкода коробку і двс, намагаюся берегти машинку) Ісп не чіпав, мб якщо її відключити, машинка проїде ще швидше 0-100)) Асфальт був ідеальний, траса Дніпро - Запоріжжя, минулого року перестеліли повністю Спробуй змінити запр...
Колір тачки, до речі, вогонь)
Ага! Досі любуюсь!
Спробуй у салоні подивися як на нових інших машинах полиця ця із зазором чи без…
Хороша ідея! Але в ОД зараз немає машин у наявності, навіть на вітрині. Треба буде проситися в тестову. Або на вулиці ловити такі ж машини))) Якщо не пошлють))
Я просто скільки не дивився, коли був у салонах, не пам'ятаю такого, щоб так полиця бовталася ... а перевертав її багато разів, перевіряючи якою стороною промені буде ...))) пластиком або обшиті ... тому, тільки порівнюй з іншими новими авто і тоді п...
Я і на своїй щось не відразу звернув на це увагу. Що вже говорити про огляд у салоні, коли вся увага зовсім на інші речі.
З полицею так не повинно бути. У мене вона стоїть тютелька в тютельку.
згоден, у мене теж немає жодних проміжків.
А сфоткайте будь ласка косяк із полицею? Цікаво подивитися. За описом звучить як шлюб, який ОД повинен виправити за свій рахунок.
Звернув увагу, що сама общивка арок гуляє досить вільно і зазор може збільшуватися залежно від тиску на пластик.
Ось як у мене з лівого боку.
З правого боку
З такими проміжками Лада-ТАЗ якийсь а не Тойота!