Не спрацьовування сигналки на несанкціоноване відкриття дверей, коли центральний плафон у вимкненому режимі (тобто коли привідкриття дверей, вимкнене підсвічування ).
Предмова:
років 5-ть тому товариші подарували мені сигналку Шериф зізворотною зв'язком, взяв все це диво і з машиною віддав електрику (на той момент думав грамотному чи не лінивому). Ось у принципічерез 5 років справа дійшла і до сигналки))
Після того як відвозився з перебитим проводом ЦЗ і для економіїзаряду акумулятора вимкнув плафон, поставив у 3-е положення, із'ясувалося-що сигналізація після постановки на охорону неспрацьовує коли відчиняєш двері.
Тобто, провід кінцевика сигналки був припаяний до плафона і длятого щоб замкнути ланцюг, у цій 34ці повинна загорятися лампочка, тому що кінцевики у неї не запаралелені і кожен кінцевик має свійпровід (запаралелені тільки задні двері) який входить у модульнереле, тому косяк на обличчя і для майбутнього власника вирішивусунути цей недолік( незабаром завод бмв вже робив кінцевикизапаралеленими на всіх машинах, включаючи пізні 34).
<
Ці з'єднання необхідно проводити з використанням діодів для поділуланцюгів і тоді все буде в нормі (поки дочитався і зрозумів два дніминуло).
Перевірка< /Якщо у вас виявилася така ж проблема або простохочете перевірити, то робимо таке:Відключаємо плафон або ставимо вположення 3 і пробуємо відкрити машину (секунд через 20-40, програмується затримка для комфортного підсвічування в сигналці), якщо після відкриття сигналізація спрацьовує, то у вас все чітко (або ставила правильна людина або кінцевики вже запаралелені)-щобперевірити і це, знадобиться відкрутити передній і заднійкінцевики, якщо дроти одного кольору (не включаючи) другийодноколірний коричневий) то у вас запаралелені, якщо дроти різні (умене передні:коричневий з сірим з жовтим провід (передняліва) і коричневий з синім з жовтим провід (передня)права).
задні:коричневий з фіолетовим з жовтим дріт.) і сигналізаціяпрацює, знач респект і поважуха установнику, якщо не працює, читаємо рішення.
Шукаємо коробку сигналки і знаходимо у неї провід кінцевика дверейна роботу з мінусом (у моєму випадку це коричневий провід, у васможе бути інший, дивіться свою схему), і дивимося куди він йде, якщо на плафон, то акуратно відпаюємо, якщо на кінцевик вод.кінцевика від сигналки довгий, значить тягнемо його під заднєсидіння до модульного реле (ліворуч), якщо недовгий, значить беремо1.5 м дроту (бажано такого ж кольору, у мене був зелений) іподовжуємо щоб вистачило запустити у всі короби і вивести його підсидуху .
Далі беремо три діоди(1 для лев.Вод.Конц. 1 для пер.Пас.Конц і 1для задніх конц.) і з кожного боку діода припаюємо рівнічастини дроти (см по 10)
приблизно так
Після цього вирівнюємо дроти по довжині і з'єднуємо кінці трьохокремих дротів з діодами стороною анода в один бік Далі цей віникприпаюємо стороною Анода (чорною стороною) скручених вже трьохдротів в один, або скручуємо до дроту кінцевика сигналки який митягнули під заднє сидіння. Далі шукаємо в заводських скрутках (уковпачках) під заднім сидінням з лівого боку дроту кінцевиківтакого ж кольору як і колір проводів кінцевиків які ми відкручувалина стійках, для вірності продзвонюємо щоб не помилитися.
Якщо після продзвону ми знайшли потрібні дроти кінцевиків узаводських скрутках, то тоді приєднуємо наші дроти з діодами, по одному дроту з діодом на скручування кінцевика, три скручуванняі три діоди.
Після перевіряємо і радіємо як пищить сигналка при відкриття дверейі при цьому незалежно від положення перемикача плафона.
Кінцівник багажника можна приєднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щоб інвертувати) і в моєму випадку Зелений провід відсигналки це кінцевик багажника та капота.
< p>
Тобто приєднаємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід (кінцівка капота\багажника)
Корисна інформація за роками, кольори проводів підключення. Думающо можна було зробити ще простіше, вивести провід від плафона, наякий приходить сигнал для включення світла, також впаяти діоданодом, а катод кинути на масу.
Але це моє теоретичне припущення, можу помилятися, на практиці незастосовував.
"
Якщо провід кінцевика від сигналки довгий, значить тягнемо його підзаднє сидіння до модульного реле (ліворуч), якщо недовгий, значитьберемо 1.5 м дроту (бажано такого ж кольору, у мене був зелений) іподовжуємо щоб вистачило запустити в усі короби і вивести його підсидуху.
Далі беремо три діоди(1 для лев.Вод.Конц. 1 для пер.Пас.Конц і 1для задніх конц.) і з кожної сторони діода припаюємо рівнічастини дроту (см по 10)
стороною анода в один бік
Далі цей віник припаюємо стороною Анода (чорною стороною) скрученихвже трьох дротів в один, або скручуємо до дроту кінцевика сигналкиякий ми тягнули під заднє сидіння. Далі шукаємо в заводськихскрутках (у ковпачках) під заднім сидінням з лівого боку дротукінцевиків такого ж кольору як і колір дротів кінцевиків які мивідкручували на стійках, для вірності продзвонюємо, щоб непомилитися. Наші дроти з діодами, по одному дроту з діодом наскрутку кінцевика, три скручування і три діоди. Концевик багажникаможна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щобінвертувати) і в моєму випадку Зелений провід від сигналки цекінцевик багажника і капота.
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід (кінцевик капота\багажника)
Для наочності
Корисна інформація за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід відплафона, на який приходить сигнал для включення світла, такожвпаяти діод анодом, а катод кинути на масу. Але це моє теоретичнеприпущення, можу помилятися, на практиці не застосовував.
"
Якщо провід кінцевика від сигналки довгий, значить тягнемо його підзаднє сидіння до модульного реле (ліворуч), якщо недовгий, значитьберемо 1.5 м дроту (бажано такого ж кольору, у мене був зелений) іподовжуємо щоб вистачило запустити в усі короби і вивести його підсидуху.
Далі беремо три діоди(1 для лев.Вод.Конц. 1 для пер.Пас.Конц і 1для задніх конц.) і з кожної сторони діода припаюємо рівнічастини дроту (см по 10)
стороною анода в один бік
Далі цей віник припаюємо стороною Анода (чорною стороною) скрученихвже трьох дротів в один, або скручуємо до дроту кінцевика сигналкиякий ми тягнули під заднє сидіння. Далі шукаємо в заводськихскрутках (у ковпачках) під заднім сидінням з лівого боку дротукінцевиків такого ж кольору як і колір дротів кінцевиків які мивідкручували на стійках, для вірності продзвонюємо, щоб непомилитися. Наші дроти з діодами, по одному дроту з діодом наскрутку кінцевика, три скручування і три діоди. Концевик багажникаможна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щобінвертувати) і в моєму випадку Зелений провід від сигналки цекінцевик багажника і капота.
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід (кінцевик капота\багажника)
Для наочності
Корисна інформація за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід відплафона, на який приходить сигнал для включення світла, такожвпаяти діод анодом, а катод кинути на масу. Але це моє теоретичнеприпущення, можу помилятися, на практиці не застосовував.
") і з кожного боку діода припаюємо рівні частини дроту (см по10)
приблизно так
Після цього вирівнюємо дроти по довжині і з'єднуємо кінці трьохокремих проводів з діодами стороною анода в одну сторону Далі цейвіник припаюємо стороною Анода (чорною стороною) скручених вжетрьох проводів в один, або скручуємо до дроту кінцевика сигналкиякий ми тягнули під заднє сидіння. Далі шукаємо в заводськихскрутках (у ковпачках) під заднім сидінням з лівого боку дротукінцевиків такого ж кольору як і колір проводів кінцевиків які мивідкручували на стійках, для вірності продзвонюємо, щоб непомилитися., то тоді під'єднуємо наші дроти з діодами, по одномудроту з діодом на скрутку кінцевика, три скручування і три діоди..
Кінцівник багажника можна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щоб інвертувати) і в моєму випадку Зелений провід відсигналки це кінцевик багажника і капота.
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід (кінцевик капота\ багажника)
Для наочності
Корисна інфа за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід відплафона, на який приходить сигнал для включення світла, такожвпаяти діод анодом, а катод кинути на масу. Але це моє теоретичнеприпущення, можу помилятися, на практиці не застосовував.
приблизно так
Після цього вирівнюємо дроти по довжині і з'єднуємо кінці трьохокремих проводів з діодами стороною анода в одну сторону Далі цейвіник припаюємо стороною Анода (чорною стороною) скручених вжетрьох проводів в один, або скручуємо до дроту кінцевика сигналкиякий ми тягнули під заднє сидіння. Далі шукаємо в заводськихскрутках (у ковпачках) під заднім сидінням з лівого боку дротукінцевиків такого ж кольору як і колір проводів кінцевиків які мивідкручували на стійках, для вірності продзвонюємо, щоб непомилитися., то тоді під'єднуємо наші дроти з діодами, по одномудроту з діодом на скрутку кінцевика, три скручування і три діоди..
Кінцівник багажника можна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щоб інвертувати) і в моєму випадку Зелений провід відсигналки це кінцевик багажника і капота.
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід (кінцевик капота\ багажника)
Для наочності
Корисна інфа за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід відплафона, на який приходить сигнал для включення світла, такожвпаяти діод анодом, а катод кинути на масу. Але це моє теоретичнеприпущення, можу помилятися, на практиці не застосовував.
Кінцівник багажника можна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щоб інвертувати) і в моєму випадку Зелений провід відсигналки це кінцевик багажника і капота .
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід )
Для наочності
Корисна інфа за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід від плафона, на який приходить сигнал для включення світла, також впаяти діоданодом, а катод кинути на масу.
Але це моє теоретичне припущення, можу помилятися, на практиці незастосовував.
> "то тоді приєднуємо наші дроти з діодами, по одному дроту здіодом на скручування кінцевика, три скручування і три діоди. Післяперевіряємо і радіємо як пищить сигналка при відкриття дверей і прицьому незалежно від положення перемикача плафона.
Кінцівник багажника можна під'єднати через реле тут же під сихою, червоно-білий провід, працює на плюс (тому і використовується реле, грубо кажучи щоб інвертувати) і в моєму випадку Зелений провід відсигналки це кінцевик багажника і капота .
Тобто приєднуємося до Червоно-білого і кидаємо на керуючу ніжкуреле, на другу ніжку кидаємо масу, на третю масу а на четвертузелений провід )
Для наочності
Корисна інфа за роками, кольори проводів підключення.
Думаю що можна було зробити ще простіше, вивести провід від плафона, на який приходить сигнал для включення світла, також впаяти діоданодом, а катод кинути на масу.
Але це моє теоретичне припущення, можу помилятися, на практиці незастосовував.
>
Коментарі9
Доброго часу доби! Вибачте що пишу після 5 років) але якщо не утруднить будь ласка підкажіть у мене з задою під диваном немає проводів у ковпачках, ці з кінцевиків проводки підключені до жовтої фішки, як бути? І ще з кінцевиків дверей відокремити дроти?
Підкажіть ставлю на охорону дверей блокується, але відразу ж починає кричати що може бути?
Сигналка мабуть не рідна? Вона після закриття, секунд 20 ть не повинна спрацьовувати! Після чого так почала працювати?
Грамотно все розписав, але в багажнику на червоно білий можна було в косі, яка в салон йде з кришки в ній знайти провід і запитатимуться.
Дякую, хотів щоб реле було біля інших релюх, я прямий поруч із блоками під сидухою поставив. До цього у мене в полиці реле стояло на лампу.
Я теж хочу від сигналізації додатково перенести потім в блоки
5 хвилин і все як по заводу)
Ще реле заводські знайти і не відрізниш від заводу
Точняк))