Закриття ЦЗ з другого разу (Е34) рішення

Далі— у мене все згасло і світло вмикалося при кожномувідкриванні кожних дверей, почав шукати далі.
3. Якщо знімали соленоїд водійських дверей, то дужеблизько/далеко поставили його до тяжки і він не повністювідкривається/закривається і в такому випадку дає зворотну командупри сигналі закрити/відкрити.
Зняв я соленоїд з тяжки, так щоб він був у вільному становищі і всеодно закривається і відкривається з другого разу (у мене машинарозібрана була і я повторив цю процедуру з кожним зсоленоїдів-цього можна було і не робити, а їх нагадаю 6-ть, 4двері, багажник і лючок бензобака). Випадково натрапив на інфу, щонібито соленоїд в е34 не такий простий як у інших машин і щось тамза дивно і що він може давати збій.
< Усюди і вся інформація зводилася до того, що візьми з робочоїмашини і постав на неробочу, якщо не допоможе, знову ж таки візьмиробочий модульний блок (який під сидухою) і спробуй помінятийого!
Таке мене не влаштувало, поруч робочої машини не було, апоекспериментувати з розбирання блок і соленоїди ніхто просто такне дасть.
Варіант один, розібратися, і ось що я знайшов. Посилання на повнуінфу і тут же її продублюю, щоб не загубилася. Посилає сигнал наперевірку кінцевиків дверей (ті які ми перевіряли на стійках), кінцевик багажника (який стоїть у замку) і ще на три кінцевики (цікаво на які))? 1й датчик-кінцевик/i> стоїть в соленоїдіводійських дверей (він передає два положеннявідкритий/зачинений)
2й датчик-кінцевик стоїть у пасажирських передніх дверях іпрацює також як і водій.
3й датчик-кінцевик стоїть у соленоїді багажника і передаєположення тільки Закрито.
Так от, якщо після опитування всіх кінцевиків, всі кінцевикиповідомляють що все закрито, машина закривається з першого разу, якщо один з кінцевиків відкритий, машина відкриється і закриєтьсятільки з другої спроби (при повторній спробі закрити двері, ЦЗ вжене опитує кінцевики і тому машина примусово закриваєтьсявдруге).
Це не всі принади цих соленоїдів, в ньому стоїть два моторчики, один відкриває/закриває а другий блокує шток замку коли той урежимі (закритої машини), то їсти машину неможливо відкрити зсередини та механічним шляхом, тільки за допомогою сигналки абовідкриттям центрального замку, якщо сів акумулятор і у вас усісоленоїди рідні, вітаю, машину можна відкрити тільки за допомогоюзарядки акумулятора або механічним впливом на скло (щоб зарядитиакум).
4. Перевірка датчиків-кінцевиків у соленоїді
Розбираємо заднє ліве сидіння. Знімаємо пластикову кришку блоку.Під ним розташовується блок А1 і реле (RM), а також запобіжники.Перевіряємо справність запобіжників. Вимикаємо акумулятор.Змінюємо запобіжники (якщо це необхідно). Подальші перевірки слідпроводити лише при вимкненому акумуляторі (попередньо відкрившиЦЗ). Витягуємо блок А1 (він знаходиться ближче до сидіння водія).p>
Щоб перевірити датчики положення приводу водійських дверейперевіряємо ланцюг між запобіжником F30- червоно-зеленийпровід (біля блоку А1 на зображенні) і 23 контактом на жовтому(25піновому) роз'ємі при відкритому замку («піпка» піднята) та міжF30 та 20 контактом на жовтому роз'ємі при закритому замку («піпка»опушена повністю). Якщо ланцюг є – датчик положення приводувод.Двері справний. Нагадую – всі інші замки знаходяться увідкритому положенні.
Щоб перевірити датчики положення приводу пасажирських дверейперевіряємо ланцюг між запобіжником F31- червоно-чорний провід та17 контактом на жовтому роз'ємі при відкритому замку («пипка»піднята) і між F31 та 11 контактом на жовтому роз'ємі при закритомузамку («Піпка» опушена повністю). Якщо ланцюг є – датчик положенняприводу пасажирських дверей справний. Зверніть увагу, що в ціланцюги підключений датчик положення приводу багажника. Іперевірити його справність можна на цих контактах.
Взявши тестер. Я почав з вод.Двері-ланцюг був, значить водійськийдатчик в порядку, далі перейшов на пер.Пас.Двері-тут ланцюга невиявилося, взяв зняв соленоїд робітник з вод боку і поставив напасс.Пер.Двері, ланцюга знову не виявилося, Тоді я елементарностав продзвонювати провід від запобіжника по 20см, і виявилося щона відстані 20см від преда, немає продзвону, провід як новий авсередині згнив міліметра на два, зачистив з'єднав і Вуаля, зпершого разу машина закривається.
< br> У більшості випадків перебиті та окислені дроти (з цієїж причини у мене задній склопідйомник не відкривався з кнопкидверей), так що краще попрозвонюйте спочатку дроти, а потімремонтуйте або купуйте робочі соленоїди, у нас на розбірках1шт-100грн (4у.). Е).
У мене відразу цієї інформації не було, тому я спочатку зробив всіпункти які описав, а який допоміг мені вийшов останнім,