Доброго всім))) У попередньому записі я зупинився на тому, що післязаміни ТНВД який особисто мною і перевірявся, зіткнувся зпроблемою, яка полягала в кутах упорскування. Кут фактичний сильновідрізнявся від бажаного і як наслідок помилка р1220 і машинавідмовляється їхати.По відчуттях це виглядає так:1700 оборотівпідхоплення, хороший розгін турбіна дме відмінно, 2000-2200оборотів різкий провал, тиск наддуву скидає до 1.2-1.4 бар іповільно роздмухує. Всі оберти більше 2500 не розвиває.Якщо погратиз педаллю акселератора часом прориває і машина їде, але знову жтаки не довго.
Зрозуміло зараз багато хто скаже:насос у ремонт, мовляв поршеньвипередження, жиклер, датчик випередження, сам автомат, абопроводка і т. Д. Загалом довго, нудно і можливо дорого))) Але тут умене виникла і інша підозра:повітря в системі, низька пропускназдатність паливного фільтра який вже в принципі час було замінити, ну і можливе поршень, що підклинив.
Ну що, насос ми зняти завжди встигнемо (хоча вже був готовий), тутя згадав про один старий, колгоспний спосіб додати в ДП двотактнемінеральне масло ну і заодно змінити паливний фільтр. Ну раптомдопоможе.
Сказано зроблено фільтр UFI:
По фірмі ІТАЛІЯ, за фактом made in China 🇨🇳, візуально зроблений непогано та й ціна не низька в порівнянні з іншими виробниками.br> Отже міняємо фільтр, і на 40-50 літрів ДП в баку додаємо300-350 грам олії. Ну запустив, прогазував наче повітря пішов, давпопрацювати поїхали пробувати. І яке розчарування ну не хоче і все, доїхав до супермаркету злий і роздратований, узяв пивка сів умашину і зі словами якого х-я тобі ще не вистачає вискочив зпаркування на дорогу. 1-а передача 4000 оборотів, 2-я-4000, 3-я3500-4000, 4-я-3000, 5-а 3000 і машина летить, турбіна дме всекрутиться і крутиться, я в шоці 🤯.Вона їде зупиняється знову пробуюв русі-все відмінно 👍. Повернулася колишня жвавість, кидаємосканер, кути в нормі 👌. Випередження працює, кількість палива тежвідмінно. Не димить не коптить, набір і підхоплення впевнений і якналежить ✌️. Перемога! Ще десь із пів години не міг награтися, алепиво 🍻 то гріється. Так що як так, метод звичайно колгоспний алеспрацювало ж! А здати ТНВД в ремонт це як мантра на СТО. Підсумокпроїхав 500-600 км 2 тижні використання запуск 🚀 відмінний, динаміка відмінно 👍. Витрати 15 $ Так що не варто поспішати зкардинальними заходами іноді все буває набагато простіше)))
Коментарі11
У мене теж саме було. Додавав теж 2Т масло, спочатку по 150-200 гр на 20 літрів дт не допомагало. В кінці додав 1 літр олія на 10 літрів дт, машина почала їхати нормально. Але на жаль це не на довго, через 3 місяці все-таки знімав насос і ремонтував.
Подивимось як воно буде,
Справа кожного, але самолікування цього тнвд не буває
Ну подивимося, з приводу самолікування)))
Поспостерігай, після самолікування у мене шт 5 на полиці лежать мертві))), треба робити а мені не ліньки
3000 на п'ятій сподіваюся не в місті)
Ну як тобі, це коректніше сказати, там рух не дуже жвавий)))
Підкажи які мають бути кути, кільк.палива?
На скільки я знаю кути 2.0 відрізняються від кута впорскування на 2.2, так що я навряд чи тобі зможу в цьому допомогти. А взагалі головне що б фактичний не сильно відрізнявся від бажаного, а бажано, що взагалі збігався.
Нічим вони не відрізняються
Можливо і так 2.2 мотора у мене не було, тому порівнювати мені нема з чим.