Отже, спробую по порядку.
Все почалося з єкономії. Купувати славці дорогі плюшки мені завждихотілося, але раціо підказувало, що це не вірно. Виходячи з цьогокупувати сигналку я вважав зайвим і надумав позбутися ЦЗ, тому щодуже часто залажу в машину — дуже набридло смикати прапорціособливо закислі задні, та ще й піднявши ручку. Для початку я купивБУ- ний блок ЦЗ без актуаторів, але зате з двома двокнопковимибрелоками, збирався доукомплектувати актуаторами і ставити., Щоперед установкою потрібно було обов'язково впорядкувати петлі ізамки Ну петлі таке, а ось без ревізії механізму замківвстановлювати ЦЗ - тільки додати собі гемору. (про замки і петліпізніше зроблю звіт)<
Далі, я виявив, що купити актуатори поштучно дорожче ніж комплектЦЗ.Я купив найдешевший, що знайшов за смішні 180 грн.І вже привстановленні зрозумів, що краще б купив БУШНІ оригінальнііномарочні, ніж кетай. Але вже поставив, що є. Т.К. Буушнііномарочні складно знайти за осудну ціну. Але думаю у кого єбажання та терпіння — той знайде.
Проводи не в дугу. На фото зліва комплектний провід. Можу тількиуявити яка просадка напруги на такому перерізі. Центральний іправий — ті, які простягнув (не докуповував, були в господарстві).Підсилив дротом і припоєм. У доцільності такого заходу не впевнений:)
Гвинти та саморізи з дуже м'якої сталі. Злизуються на раз. Потрібнібули додаткові.
Планки короткі. На передні двері їх замало. Взявгіпсокартонові.
На задні двері вигнув прут як на відео з використанням кліпс длякарт із Жигулею класики як на відео
(дякую) автору boberelektrik11 за ідею). Кліпси доситьтендітні, тому я правив канавку і отвір не ножем і свердлом, арозпеченою прутом із комплекту ЦЗ.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.