Шерстів одного разу форум сідівників, наткнувся я на тему покаталізатору і його непряму перевірку за допомогою спостереження задругою лямбдою.
Вирішив і собі поспостерігати за нею оскільки ЕЛМ був в наявностіОсь що я побачив на прогрітому моторі кат прогрівається А потімтрохи проїхався і графік другої лямбди вирівнявся і впав нижче0, 6В. Потім почав поступово підніматися. Якийсь час так і була вище0, 7 В. Потім набридло чекати і я заглушив мотор. Спочатку я подумав, що з каталізатором все погано, але після поїздки та більшого йогопрогріву графік другої лямбди вирівнявся…
Хто вміє лікувати по фотографії? :)
Коментарі9
Відюху бачив на ютубі про це, ось сам хочу перевірити, сподіваюся живий каталізатор буде ...
Що за прога?
torque pro
на торг про ні хрону немає . там можна тільки обороти подивитися та дрібні помилки прочитати і видалити))))
за цими графіками в торк буде видно щось коли лямбди помруть вже остаточно ))) а так - погода на марсі. потрібно.
та ж видалила що дає спостереження за нею?
довгострочка показує багата або бідна суміш. До речі за графіками видно що якийсь дк у тебе вже втомився - перший перемикається повільно, але це легко може бути через друге
У особистих повідомленнях написав уже. Додам і сюди. За графіками видно що 1. каталізатор не вибитий, стоїть на місці 2. перша лямбда жива 3. друга лямбда жива 4. на червоні кружки не дивись, ніякої корисної інформації від них немає 5. перший графік ...
Ще додам, що від самого палива теж багато чого залежить. Так що я б таким чином не став перевіряти стан каталізатора.