Невідомо яким чином з'явився люфт між кронштейном підвісногопідшипника і власне підшипником.
Враження було ніби при заміні приводу щось пішло не так, внаслідокчого на кронштейні з'явилася виробка.
Як підсумок, під заміну те, що зазначено на фото, плюс підвіснийпідшипник.
Хомут і підшипник опинилися в Україні за осудною ціною, кронштейндля осудної ціни довелося почекати зі штатів Для заміни довелосяпридбати 1 літр трансмісійної олії на долив при демонтажіприводу.
Крім цього за зиму порвався пильовик правої кульової. Експериментуспробувати його відновити.Зі зняттям, відновленням та встановленнямвсе про все зайняло світловий день, результатом роботи поки щозадоволений, як себе покаже час.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.