Отже, сонце вже давно світить тепло, пташки по-весняному легкопурхають по деревах, і навіть котики готуються до весняних криків.Загалом, саме час для встановлення настільки довгоочікуванихтюнячок. По правді кажучи, весь набір був забраний з місцязберігання ще в перших числах місяця, але була недовіра до погоди, тому процес встановлення з разу в раз відкладався. Так виглядалапосилка з пружинами До самих пружинам — папери з TUVами та різнісертифікати Їдемо на тюнінги Але нарешті, у призначений за записомдень я разом з усім моїм барахлом лечу на станцію, попередньодомовившись про шиномонтаж (потрібно було перевірити балансуванняколіс), і розвал.
Почали курочити
Провернута гайка
І хоча я був впевнений, що в машині з пробігом 16 000 км ніякихпроблем з відкручуванням елементів не повинно бути, проблемаприбула звідти, звідки на неї не чекали — привіт шиномонтажникам зХаркова, які до нестями затягли гайки на передніх колесах. Якрезультат – втрачений час та перевернена гайка. Але для мене цестало полегшенням, тому що в той самий момент прокручування буладумка, що зірвало шпильку, що було б набагато гірше. Попереду —звичайний макферсон Порівняння передніх пружин. Після перемоги надгайкою, більше проблем не очікувалося, і цей прогноз справдився.Конструкція підвіски автомобіля нехитра - ззаду використовуєтьсятрадиційна залежна балка, а спереду - звичайний макферсон.Підрамника в нашій версії не спостерігається (у СТ має бути).Особливо розповідати про процес установки сенсу немає, але зарадиінтересу зробив порівняльні фотографії заводських пружин на -15 ммі ашерів -35 мм. Як можна побачити, у ашерів трохи інший виток збільш вираженим прогресивом, та й розмір дещо менше, що стосуєтьсяпередніх. Задні ж за розміром практично ідентичні. Встановленастійка з H& R Задня балка Після втручання в підвіску — нарозвал Результати до і після > Весь процес зайняв пару годин, і вцілому пройшов по маслу, але не обійшлося і без казусів:колизаводили лапи підйомника, не передбачили такий сильний дроп, томудовелося трохи посмикати авто за крила. Відразу згадалися гарячіхлопці на пріорах :)) Насправді ж, посадка автомобіля на мій поглядчудова - і не багато і не мало, а руління просто божевільна. Ну, аестетику прошу оцінити за нижченаведеними фотографіями. Дякую всімза увагу!
Коментарі3
краса! собі знову хочу заниження, що скажеш про fk-automotive, можна на них кататися?
Дімон, самі їздили на ФК довгий час. Та й навозили їх свого часу не один десяток. Це типу німці, а по суті тайвань. Раніше співвідношення ціна-якість були непогані, але траплялися партії, де відразу були проблеми з амортизаторами . А в цілому можна брати.
А стік пружини не продаєш?)