Отже…всіх вітаю.
Поки суть до справи, вирішив почати з малого — повна переробкаосновної оптики.
Задню просто розібрав відмив, почистив і відполірував зовні, а осьфронтальна…
1. 2. Замість протитуманок - встановити ДХО денний ходовий вогонь -я ним користуюся постійно і він обов'язковий для мене, а штатніпротитуманки - з інженерної точки зору там стоять зовсім не домісця - занадто високо. СОВ світлодіодів на пластині з нержавіючоїсталі дзеркально відполірованої.
3. Габарит у вигляді засвічення самої білед лінзи.
4. Скло повністю зняти з рамки і відполірувати.
5. Під бампером до кузова встановити лінзовані ксенонові модулі 3дюйми.Ну а тепер з пункту 4 почну розповідь. А ліве купив нове склоHella. Засунув скло з рамкою в духовку при 100-120 градусах і, діставши через 8 хв, легко роз'єднав скло від рамки. Ніякихзусиль.
Ну а потім повний день на його шліфування та полірування.
Якщо кому цікаво, то використав спочатку черепашку 50 і шліфував намокру за допомогою кутової шліфувальної машини. Обороти 1000-1500.Потім пішли шкірки Mirka Abralon спочатку 180 потім 360 потім 500 іпотім 1000. Шліфу обов'язково на сухо ( за техрегламентом). Обороти1000-1500.
Найдовший мокрий і моторний процес — годин 5 зішліфовувати рифленнязсередини фари. Тим більше рифлення глибокі і фара велика.
Сухі шліфування дуже швидкі процеси — головне не поспішати і неперегрівати скло — у мене лопнуло одне так (((
Потом поліруємо повстяною насадкою і пастою). Mirka E3Polarshine.Бризгалкою злегка обприскуємо поліроль на фарі щоб несушити склад поліролі.Окрім того - всі сухі шліфування іполірування я здійснював підкладаючи під скло в 3-4 шари складенумокру тканину - так і скло не ковзає по колу і краще охолоджуєтьсянагріву. Рекомендую.
Ось поки фото полірованого скла. Що було і як стало )))
Коментарі18
Не простіше.1. Треба десь і задовго зробити з оргскла копію скляної форми. Питання - де, як і скільки. Запропонуйте конкретно.2. Оргскло і акрил мають меншу пропускну здатність світла ніж скло.3. Акрил і оргскло також сильно бояться каменів. Вони так...
1. Є контори які цим займаються. Звичайно з огляду на географію є свої труднощі.2. Так, швидше за все так, але думаю це не значно, і пропускної спроможності достатньо, і навряд чи буде відчутно різниця на око.3. Не бояться , не знаю яке у вас оргскло...
Не простіше було взяти прозоре скло з оргскла? Економія часу сил, і міцніше воно. Скло боїться каміння!
Можливість регулювання вакуумом зберігається?
Безумовно! Лінза кріпиться на шпильках до рідного відбивача, який у свою чергу має всі штатні регулювання. Для встановлення отворів під шпильки використовував саморобний шаблон-кондуктор)))
А як ці Aozoom A3 max кріпляться? Відбивачі залишаються або якось по-іншому? Можете фото нутрощів показати?
На шпильках М4.
Я трохи пізніше докладніше зроблю опис до бортжурналу.
А що за лінзи ставити будеш?
Замість Н4 поставив Aozoom A3 max. На ДХО 10 штук орлине око, а на протитуманки Infolight G8 під h11 з ксеноном + тонування жовтою бронеплівкою. Спочатку замість Н4 купив Infolight Gen5 Blue F1 з лампами Osram Xenarc classic, але довжина 25мм клема D...
А можеш у личку скинути посилання де купував? Буде докладна інструкція з встановлення?
Аозум А3 Макс тут за 3500 грн. D2S Osram Xenarc Classic в інтернет магазині Drossel.ua за 900 грнБуде окрема тема до бортжурналу з встановлення.
Спасибі велике
Гарне було скло, оригінальне…
Але абсолютно безглузді за нинішніми реаліями і тим більше моїм завданням ))) Треба буде ще прикупити комплект стекол про запас і зробити прозорими на той випадок якщо раптом щось станеться неприємне з цим склом ))) А так, бац і нові прозорі вже стоя...
Ну), під полірування міг взяти і tyc))
Ось і я про це. Або взагалі БУ вбите піскоструєм. Хоча господар — пан!
Міг би але немає ! Старе оригінальне завжди не просто в пексоструї, а в досить великих і множинних кратерах ! А TYC і FPS товщина скла менше оригіналу. Після шліфування і полірування відповідно ще тонше. Та й власне кажучи, якщо за TYC треба віддати ...