ДХО денні ходові вогні. Як я робив)

Всім привіт.
Достиг черговий запис до бортжурналу про те як я вирішив змінитибезглуздий функціонал головної оптики на своєму 190 мерсі)
Поїздки і по місту і особливо на трасі дуже однозначнодемонстрували необхідність ДХО, тому що потрібне правильне джерелосвітла, щоб не тільки звичайні нормальні водії легше помічали авто, а й особливо всякі "олені".
Оскільки з моєї точки зору розташування штатних протитуманокабсолютно безглуздо з геофізичної та геометричної точок зору, івраховуючи, що користуюся ними я дуже і дуже рідко, було вирішеноїх переробити в Денні Ходові Вогні.
Тож… з фар Зняв геометричні розміри контуру розсіювача і замовив налазерному різанні і мені виточили 2 пластини з нержавіючої сталі 2мм товщини.Пластини за вже усталеною традицією відполірував додзеркального блиску) це 1 Ватні світлодіоди в анодованомуалюмінієвому корпусі під живлення не вище 12В та струмом споживання110мА. На кожну платину встановили по 10 штук. Разом струмспоживання кожної пластини зі світлодіодами збільшився до 1, 1А. Дляживлення цієї гірлянди з 10 орлиних очей зробив свої драйверастабілізації 12В при будь-якому режимі авто - хоч заведений хоч ні.фару і до якого прикрутив пластини на 4-х гвинтах М3. Самі пластинислужать і радіатором для охолодження світлодіодів. Хоча вони й самімають радіатор у вигляді власного корпусу)
Як на мене — зовнішності це додало якоїсь брутальності танезвичайності. Я і сам ще не звик до такого виду).
Унизу прикріпив фото та схему простого стабілізатора, чи скорішеобмежувача на 12В. Просто китайці в основному застосовують ШІМстабілізатори, а це ВЧ пристрої по суті з купою перешкод. А вони (ці перешкоди) мені не потрібні, бо буде аудіосистема на лампах іЦАП та УНЧ. На найнижчому фото — реле вимикання ДХО при включенніближнього світла. Встановлено усередині фар. На кожну фару своєреле. Натомість немає ніде видимих ​​підключень під капотом.