Напевно, це найяскравіший і найстрашніший запис у БЖ по Зетці.Якось спочатку ми планували все набагато швидше за термінами, алерозібравши машину до голого кузова, стало трохи страшно. Страшно.тому, що її просто порве на шматки.Може не відразу, але те, щокузов потрібно посилювати не місцями, а повністю, стало ясно наперших етапах роботи.Є місця в БМВ, які рано чи пізно рвуться навсіх машинах. Тим швидше вони "вивалюються" І не вірте тим, щорозповідає про фортецю М-кузовів. Навіть вони рано чи пізнопочинають страждати від великих навантажень. Кузов, а ціліснийприхований каркас, який потягне БУДЬ-ЯКЕ навантаження з будь-якиммотором.Загалом робимо один раз, другий раз таке повторити не вийдеі виправити помилку теж не буде можливості.
Ішли від заду до переду. Зварено нове кріплення під редуктор.Посилена повністю задня частина машини. Внутрішні горизонтальні іхрестоподібні розпірки, всі ці елементи зав'язані між собою вгорі івнизу. Потім були демонтовані крила і під ними зварили такий самийкаркас, який повторив під крилом його крила) форму, він так самобув зав'язаний з верхньою розпіркою і порогом Далі в салоні попідлозі зварили ферму. Тут описувати особливо нема чого, і так всевидно. Ферма зав'язана ззаду із задньою частиною каркасу, з боківіз кузовом та порогами, і спереду із передньою частиною каркасу.Перед повторили приблизно так само як і зад. Під крилами звариликаркас, який пов'язаний з лонжеронами, порогом і фермою в підлозі.вихлоп і т.Д. Тобто. Буде якийсь нижній каркас.
Коментарі20
Бомбічно!))
Підскажи, а який метал використовували? Як я розумію були прямокутні в перемішці з квадратом?
ШАЛЕНІ! у хорошому розумінні слова)))
серйозний підхід, по врослому!
Оце ви молодці!
ти красень! немає слів! =)))
ти красень! немає слів!
підсилили максимально можливо)молодці) величезна робота!
жжете товариш!залишився в глибокому культурному шоці!круто!прораховували каркас?у такий каркас тепер не в8 а реактивний двигун можна ставити!удачі і нескінченних грошових знаків!
На це і розраховували. Якщо робити кузов, то 1 раз під будь-яке навантаження
Ось це тема ващееее... я б її навіть не закривав зверху залізом так би і їздив... щоб усі бачили ці сталеві могутні м'язи...
при просуванні я постійно поривався це зробити ) Але концепція спочатку - зробити зовні абсолютно стокову Зетку ) Ну майже стокову
Ахаха… майже стокову зовні)))
дивитися боляче як таку красу ріжуть і варять! але воно ж варте того! удачі!
вона буде прекрасна!)
Грань між божевіллям і геніальним творінням - міра досягнутого успіху. Ідеї викликають захоплення, творіння рук - поки здивування (я б не заковував би в метал по периметру все і вся, хоча невиліковно хворий ... Що ж, чекаємо Разом. .
дякую! все буде!
Супер! Все продумано! Стандартні каркаси безпеки які вварюються в салон більшості турбомонстрів нервово курять осторонь) Скільки ж коней планує прийняти на борт цей літальний апарат?
поки близько 360 розрахункових. Далі буде видно. Кузов робимо під будь-яке навантаження. Може турбу V8 далі зробимо )
Секасно... А я ось на свої 1,4 і тонну ваги турбокіт шукаю... Точніше знайшов, але він в австралії...