Хочу винести окремим записом роботи по порогах. Іноді навіть стаєприкро, що під усією обшивкою машини (крила, пороги) ніхто так і непобачить, наскільки збочені уми втілили свої фантазії в реальність.Я все так само борюся зі своїми шаленими ідеями залишити машину безкрил і порогів, щоб було видно наскільки вона жахлива і страшна:)
Ще навесні я купив комплект дооснащення оригінальними порогами "аеродинамік". Порогів на 3 і 5 серіях, які роблять їх більшоб'ємними і створюють "нижню спідницю" по кузову. Просто багато, аДУЖЕ БАГАТО :) саме стільки, щоб усередині зварити ще один каркаспо всій довжині порога.Що з цього вийшло дивіться самі.
А тепер скажіть, куди Вираховували все до мм, щоб накладка чіткостала на своє місце і як звичайно нічого не було видно: (навіть якто прикро ховати під накладкою таку красу). (
Коментарі20
Люблю читати я на ніч твій бж
Знімаю капелюх перед людьми, які проробили таку роботу! Якщо не секрет яка приблизна вартість робіт?
ну ти ж для чогось ставиш більш потужний двиг., значить колишня потужність тебе не влаштовує, я так розумію ... а чим легше машинка тим вона динамічніша )))
якби я хотів просто потужний авто, то я б пішов найпростішим шляхом - надув рідний мотор або рядну 6-ку і зняв з неї більше 500 сил. Я дуже сильно люблю V8. Після Х5 4.8is я просто закохався в ці мотори. А V8 в Z3 - це взагалі рідкість. проекту, де й...
тоді до чого наведені приклади боротьби з вагою та ралійного каркасу жорсткості?
) ) ) ) ) ) ) ) не пиши нісенітниці, особливо спілкуючись з незнайомими людьми, навіть не розуміючи кому і які машини вони роблять ... Я не намагаюся з тобою сперечатися. Я якраз вибрав правильно рішення - віддав машину на розрив розумним і технічно-...
НУ в перших давай припиняй грубувати, а в других ... соррі не побачив задумку зі схованою під спідницю біжутерією ! Ну а з приводу ваги залишаюся при своїй думці ... все одно не зрозумію чого ж твої фахівці, для економія ваги, не взяли омологовану ст...
Слухай, про що ти взагалі говориш? ) ) ) Там навіть понад 300 сил ) ) ) )Це дуже круто! її 240 силам, це дитячий садок порівняно з V8 та її крутним моментом. Іди вчи матчість і технічну літературу Будь-який кузов типу скрутить в баранячий ріг при так...
що сказати ... дуже сильно! роботи і душі вже належить не мірно! а ще не фініш ... критики теж достатньо ... дуже цікаві трапляються екземпляри ) поважаю тобі і тим золотим рукам хто все це будує! з дозволу підпишуся і буду поглядати за ходом вашого ...
Спасибі! Скільки б не було критики, вона тільки на користь або на сміх ) Ти маєш рацію, трапляються різні розумники. Але є і тямущі поради. У будь-якому випадку ми на фінішній , що зовсім немає жодної інформації, як її будували. Для мене це найцінніше )
ні за що! з приводу немає інформації як будувалася ... у мене немає стільки терпіння як у тебе, щоб спілкуватися з яким чи ще одним муфлоном після вивішування який-небудь з тем в бж (це про мене)
ну, тоді при зустрічі дістану тебе питаннями)
буду радий познайомиться! не так багато еба ... тих на всю голову як ми) соррі, якщо щось не так сказав ... все в душевних тонах і з Повагою!
Ось це проект, ось це краса ... У топку сиськи, попи і лампочки на писалка! Величезний респект ... Двигун взагалі улет ... а пороги моя хвора тема ... Підписався.
Дякую! Радуватимемо )
Якщо чесно я керувався щойно побачив на фото.
Якщо піти від заду до передавши машини, то всі конструкції пов'язані між собою та кузовом. Так само не всі фото висять на драйві.
А навіщо тоді зроблено те, що зроблено? Це обтяжило автомобіль але безпеки і жорсткості йому не додало, тому що немає зв'язку з несучими елементами.
Ви погано читали бортовий. Всі внутрішні конструкції якраз зав'язані з несучими елементами кузова.
Так все ж таки знають що це не стік, якщо така компанія в мережі.