Власне одна проблема була давно, другу виявив недавно.
Отже проблема №1 — при включенні обдування на лобове скло правачастина лобового скла (пасажира) обдувається набагато краще, потікповітря йде сильніше, ніж на ліву частину лобового.Відповідновідпотівання лобового в районі водія відбувається повільніше.Хто зтакою проблемою стикався, чи можна почистити повітропроводи незнімаючи торпеду.Чи може бути ця проблема всіх Сенсів?
Проблема №2 — щітки склоочисника бігають рази в 1.5 повільніше, ніжна нормальних ланосах/сенсах.Влітку розбирав все, чистив, змащувавусі з'єднання, результат не змінився. Такою проблемою та які єметоди вирішення?
Коментарі8
По першому, Так працює навіть на нових авто. По другому треба перевірити масу підключення мотора. Якщо маса хрінова мотор буде тягнути живлення через перше положення перемикача.
все набагато простіше за другим пунктом у тебе регулюється крок двірників важелем перемикання двірника в першому положенні натисни на нього 2 рази і на оборот удачі
Крок на уривчастому положенні - це зрозуміло, у мене трохи інша проблема. На будь-якому з режимів щітки повзають по склу в 1.5 рази повільніше, ніж зазвичай.
По першому пункту та ж фігня, хоча і не напружує. Скидати торпеду і проклеювати. По другому - нормально у нас. Раз розбирав і чистив, розбери ще раз почисти. Хоча швидше за все його пора міняти вже. Та ж байка, тільки з правим склопідйомником.
Думаю все-таки або моторчик під заміну, або слабка напруга на вході двигуна з якоїсь причини, після відвідування авто-електрика все стане ясно.
З проблеми №2 - перевір акумулятор!
Там все норм
Не з однієї з Вашої проблеми не стикався, але у мене те ж є з піччю 1 момент. Весь час з лівого боку пасажирської при включеній пічці подається в ноги тепло. Небагато напружує цей момент)