ще влітку при їзді в колоні з маленькою швидкістю машинаперегрілася. Трохи згодом я помітив що вентилятор не завждивключатися став. Якщо машина стояла і працювала доводилосязапускати вентилятор пальцем штовхнувши крильчатку а далі він ужепрацював нормально поки знову не зупиниться в тому місці.Нашвидкості в ходу крильчатку вршал вітер так що проблем небуло алестояло проїхатися з маленькою швидкістю або потрапити в пробку тотемпература двигуна лізла вгору.От потепліло і вирішив усунути ценеподобство. Старих вентилятора і почав з трьох збирати один, з'ясувалося при випробуваннях, що ще один має таку ж хворобу — незавжди запускається, а інший наче живий, правда він виявився не навтулках, а на підшипниках, але нічого, ще послужить. Так як менебісить коли вентилятор включається обороти двигуна сильно падають.поміняв вентилятор і підключив пристрій, дроти необрізав, тому щораптом потрібно буде підключатися без цього девайса по старому.
Коментарі3
пристрій плавного пуску це класна річ. весь день катався, взагалі не помічав запуску вентилятора. рекомендую хоч і дорого 348 грн це вам не хухримухри)
так на втулках гірше, ніж на підшипниках. це раз.два - такі вентилі довго жити не будуть. будь-які.як по трасі? при 80км/год, влітку в спеку?
яж про шо. цей вентилятор тимчасово тому що він гірший. влітку при режимі підкидання люлей машини більше 90 95 не гріється. жодного разу не кипів. термостат з сенсу на 80 градусів