Раптовий майонез :(
Преамбула наступна - під час сильних морозів (коли до - 20доходило), при ранковому прогріві почав "барахлити" датчик рівня ож- типу немає життості, памагіті. Я в бачок - там все Як машинапрогрівається, все прибл.. Правда в бачку, там де сам датчик, помітив, що аж якась "не така". Ну думаю, чи мало водичка яка незмішалася або відшарувалася, потеплішає, помию бачок. Але, проблемаз датчиком почала з'являтися і при вищих температурах (-5, -3) ізнову після прогріву пропадала. Але пару днів тому вона вискочилана ходу. Ть майонез коричневий ... Тут я і присів: (чому "шалив"датчик, тепер зрозуміло.
Загалом, причини може бути дві - або теплообмінник, абопрокладка/блок і т. Д. В цей бік ... Вирішив піти поки по дорозі, яку можу зробити сам - замінити теплообмінник - справа не складна (думав я :)), на 15хв з перекурами.Загалом усло півторигодини.Виявилося, що головка на 27 потрібна довга, А в мене лишекоротка. Вороток потрібен короткий, а в наборі був лише довгий. Всеяк у казці… Тож помчав неабияк. До речі, може кому проходить я —парубки з теплообмінника не обов'язково знімати, коли він на машині— набагато зручніше відкрутити теплообмінник, витягнути його і вжезверху зняти шланги.
Завтра приїде промивання, митиму систему, потім водою і вжеантифриз. Якщо проблема повернеться, тоді вже на сто і ось це все…Не хотілося б звичайно.
До речі, може хтось підкаже — я зверху не побачив краніка нарадіатор для зливу — на скільки я знаю він має бути праворуч ішланг бачу туди йде. Як дістатися до нього?






Коментарі5
а краник хіба не зліва знизу
По ходу руху машини - зліва. Якщо дивитися під капот то справа. Начебто так.
ну я завжди пишу з погляду водія
Так, він там. У радіатор встромляється фланець, а в нього вже шланг. Краник прямо у фланці, знизу, зверху його навряд чи побачиш
Та ось і я пам'ятаю, що він там повинен бути. Ще як 1.6 мотор був, теж якось зливав. А на цьому стільки там ще трубок всяких, що не намацав, ось і засумнівався.