Чохли: раптовий сюрприз або прощай пил

Тепер розповім про наболіле на ті часи. Килимки успішно виконувалисвоє призначення, але мені хотілося подарувати машинці зі своєїтеми. А саме хотілося гарні чохли. Але як на зло - жодна фірма нешила і шити не хотіла, які б дружні стосунки у нас не були іззаводами-виробниками чула у відповідь одне "ууу Прімера… її ми наp12 тільки шити почали і то неохоче…" і так продовжуваливідмовляти.

А тим часом водійське сидіння від часу в одній точці почалопротиратися, пасажири чиркали ногами по спинках задніх сидінь і щечогось гірше по самій оббивці, линяча шуба залишалася ворсом насидінні… ну, в принципі, всі знають тяжкі будні автомобільногосалону :) Майки, які дісталися від попереднього власника нічим незахищали, лише висіли ганчірками і дико дратували. Так тривалорівно рік, поки в один "прекрасний" момент виробник чохлів незатупив, і для нашого покупця (а купував він на P12 Примірку) невшив блискавку заднього підлокітника. У результаті довелося робитиобмін на іншу фірму, а його чохли, без блискавки, поверталися нанас і повинні були повернути виробнику. Мій молодик пожартував, мовляв, може на нашу натягнемо? Я рішуче відмовлялася, бо у нашоїПримірки салон занадто унікальний, а чохли на вигляд зовсім непідходили але заради жарту вирішила нап'яти підголівник на наш уформі вареника, приклади зрозуміють :) І тут у мене пропав дар мови- підголовник підійшов як рідний. Далі справа пішла про спинкипередніх сидінь - приклала, а вони за розмірами начебто підходять.Одягла спинку — як рідна, тільки дірки підголівників не зовсімзбіглися! Ну думаю шкода, адже сама сіль була в сидінні передніхсидінь із "різьбленими" краями. Але всупереч усьому вони сіли яквлиті "по всіх шовчиках". Виходить, передні сидіння підходили.Справа була за задніми сидіннями, які пізніше так само чудово сіли, включаючи всі нюанси - бічні "вушка" дивана, відкидні 2 частини (накожну окремий чохол) і підголівники, на які, до речі, так самочудово підійшли чохли. Один нюанс який не підійшов, це технологічніотвори, які не збіглися з P12, у якої виявляється там "свояатмосфера". Але паяльник, голка, чорна нитка та мізерні навичкишвачки-мотористки та готові нові отвори разом із заштопаннимистарими не змусили себе довго чекати. Під загальну "роздачу" таксамо потрапили чохли на підголівники (які одягалися зверху ізалишалися не закріпленими знизу - заштопала наглухо надавши ріднуформу вареника:) і заглиблення в задньому дивані (щоб чохли сіли яквлиті на ці місця на них були вшиті мотузочки через отвори підремені безпеки під сідню, де і закріпилися). Все це разом з гурткомюної швачки зайняло трохи більше часу, ніж стандартне одяганнячохлів і зайняло 2 дні.

Підлокітник заднього дивана, через який, в принципі і почавсявесь сир-бор так і залишився під чохлом, можна було одягнути чохлиіншої фірми з блискавкою, але нам воно немає до чого т.К. Крімдрузів, які любили його діставати та їхати у стилі "Like a Sir", більше ніхто ним не користувався. Так само був чохол на переднійпідлокітник, але P12 він трохи більше і треба було підганяти, алеми б його все одно не одягли щоб був контраст між чорними чохлами ісірою оббивкою.

Про наші чохли:робить фірма Elegant, Україна з німецькоїоригінальної автотканини. На передніх сидіннях вишита емблемаNissan. Ось уже рік, як вони у нас, стало набагато простіше! По-перше салон перетворився, по-друге сама тканина, автожаккард, зарахунок свого плетіння легко чиститься навіть простою сухоюганчіркою — все, що начиркали ногами йде на ура. Більш складнізабруднення забираються щіткою. Зараз у мене в планах зняти тавипрати передні чохли, т.К. Вони вже запалилися. Як дійдуть руки івипраю, відпишуся з фотозвітом. А поки, фото самих чохлів :) Psзараз почала робити на Прикладку P11 інша фірма, але вона трохипростіше і наші б я на неї точно не змінила :) < br>