старий ДМРВ
НОВИЙ
новий на законному місці<
, при пробному заїзді просто був у захваті від їзди, поки рушив, примудрився кілька разів заглухнути (розучився нормально їздити)Коротше результатом заміни більше ніж задоволений.
ПОКАЗАННЯ ДО ЗАМІНИ ДМРВ 12.12.14
Дата та час, 12/12/2014. 11:3044
Вибір моделі> , 2004 (4), Vivaro, Двигун, F9Q 760/762 (1.9l)
Інформація блоків вимірювань :
Напруга системи, 13.9 V
Статус запалювання, Вкл 12V
Датчик 1 напруги живлення, 5.0 V
Датчик 2 напруги живлення, 5.0 V
Сигнал іммобілайзера, Правильно
Функція іммобілайзера запрограмована, Так
Датчик положення педалі акселератора 1, 0.73 V
Датчик положення педалі акселератора 1, 0% Датчик положення педаліакселератора 2, 0.36 V
Датчик положення педалі акселератора 2, 0% Сигнал датчика положенняпедалі акселератора, 0 %
Температура впускного повітря, 10 °C
ДМРВ, 6 kg/h
Тиск наддуву, 100 kPa
Датчик температури ОЖ, 66 °C
Швидкість автомобіля, 0 km/h
Вимикач гальма 1, Неактивно
Вимикач зчеплення, Неактивно
/>
Бажані обороти ХХ, 825 RPM
Обороти двигуна, 821 RPM
Синхронізація датчика розподільного/колінчастого валу, Синхронний
Реле паливного насоса, Активно
Common Rail Тиск палива, 32 593 kPa
Температура палива, 40 °C
Керуючий сигнал тиску наддуву, 85 %
Керуючий сигнал положення клапана рециркуляції ОГ, 5 %
Зворотний зв'язок клапана рециркуляції ОГ, 0.56 V
Реле свічок розжарювання, Неактивно
Діагноз реле часу розжарювання, Активно
Реле 1 нагрівача (додаткового), Активно
Реле 2 нагрівача (додаткового), Неактивно
> Реле 3 нагрівача (додаткового), Активно
Вимикач інформації кондиціонера, Неактивно
Тиск кондиціонера, 501 kPa
Реле кондиціонера, Неактивно
> Вихідний сигнал 1 реле вентилятора, Неактивно
Вихідний сигнал 2 реле вентилятора, Неактивно
Лампа несправності, Вимк
Індикатор свічок розжарювання, Вимк 12V
Лампа високої температури охолодж. Рідини, Вимк
Необхідна кількість впорскування на ХХ, 0.0 mg/strk
Кількість упорскування, 6.6 mg/strk
Барометричний тиск, 100 kPa
Мгновенный расход, 5.0 L/hour
Смещение частоты вращения ХХ, 0 RPM
ПОКАЗАНИЯ ПОСЛЕ СМЕНЫ ДМРВ 12.12.14
Дата та час> , 12/12/2014. 11:5349
Вибір моделі> , 2004 (4), Vivaro, Двигун, F9Q 760/762 (1.9l)
Інформація блоків вимірювань :
Напруга системи, 13.9 V
Статус запалювання, Вкл 12V
Датчик 1 напруги живлення, 5.0 V
Датчик 2 напруги живлення, 5.0 V
Сигнал іммобілайзера, Правильно
Функція іммобілайзера запрограмована, Так
Датчик положення педалі акселератора 1, 0.73 V
Датчик положення педалі акселератора 1, 0% Датчик положення педаліакселератора 2, 0.36 V
Датчик положення педалі акселератора 2, 0% Сигнал датчика положенняпедалі акселератора, 0 %
Температура впускного повітря, 14 °C
ДМРВ, 39 kg/h
Тиск наддуву, 100 kPa
Датчик температури ОЖ, 59 °C
Швидкість автомобіля, 0 km/h
Вимикач гальма 1, Неактивно
Вимикач зчеплення, Неактивно
/>
Багаті оберти ХХ, 825 RPM
Обороти двигуна, 824 RPM
Синхронізація датчика розподільного/колінчастого валу, Синхронний
Реле паливного насоса, Активно
Common Rail Тиск палива, 32& 951 kPa
Температура палива, 45 °C
Керуючий сигнал тиску наддуву, 85 %
Управляючий сигнал положення клапана рециркуляції ОГ, 34%
Зворотний зв'язок клапана рециркуляції ОГ, 0.83 V
Реле свічок розжарювання, Неактивно
Діагноз реле часу розжарювання, Активно
Реле 1 нагрівача (додаткового), Активно
Реле 2 нагрівачі (додаткового), Неактивно
Реле 3 нагрівачі (додаткові), Активно
Вимикач інформації кондиціонера, Неактивний
Тиск кондиціонера, 520 kPa
Реле кондиціонера, Неактивно
Вихідний сигнал 1 реле вентилятора, Неактивно
Вихідний сигнал 2 реле вентилятора, Неактивно
Лампа несправності, Вимкн
Індикатор свічок розжарювання, Вимк 12V
Лампа високої температури охолодж. Рідини, Вимк
Необхідна кількість впорскування на ХХ, 12.0 mg/strk
Кількість упорскування, 12.3 mg/strk
Барометричний тиск, 100 kPa
Миттєва витрата, 5.0 L/hour
Зміщення частоти обертання ХХ, 0 RPM
12.12. 14
Дата та час> , 12/12/2014. 13:835
Вибір моделі> , 2004 (4), Vivaro, Двигун, F9Q 760/762 (1.9l)
Інформація блоків вимірювань :
Напруга системи, 14.1 V
Статус запалювання, Вкл 12V
Датчик 1 напруги живлення, 5.0 V
Датчик 2 напруги живлення, 5.0 V
Сигнал іммобілайзера, Правильно
Функція іммобілайзера запрограмована, Так
Датчик положення педалі акселератора 1, 0.73 V
Датчик положення педалі акселератора 1, 0% Датчик положення педаліакселератора 2, 0.36 V
Датчик положення педалі акселератора 2, 0% Сигнал датчика положенняпедалі акселератора, 0 %
Температура впускного повітря, 17 °C
ДМРВ, 34 kg/h
Тиск наддуву, 99 kPa
Датчик температури ОЖ, 66 °C
Швидкість автомобіля, 0 km/h
Вимикач гальма 1, Неактивно
Вимикач зчеплення, Неактивно
/>
Бажані обороти ХХ, 800 RPM
Обороти двигуна, 796 RPM
Синхронізація датчика розподільного/колінчастого валу, Синхронний
Реле паливного насоса, Активно
Common Rail Тиск палива, 29& 296 kPa
Температура палива, 46 °C
Керуючий сигнал тиску наддуву, 85 %
Управляючий сигнал положення клапана рециркуляції ОГ, 36 %
Зворотний зв'язок клапана рециркуляції ОГ, 0.92 V
Реле свічок розжарювання, Неактивно
Діагноз реле часу розжарювання, Активно
Реле 1 нагрівача (додаткового), Неактивно
Реле 2 нагрівача (додаткового), Неактивно
Реле 3 нагрівача (додаткового), Неактивно
Вимикач інформації кондиціонера, Неактивно< br/>
Тиск кондиціонера, 524 kPa
Реле кондиціонера, Неактивно
Вихідний сигнал 1 реле вентилятора, Неактивно
Вихідний сигнал 2 реле вентилятора, Неактивно
Лампа несправності, Вимк
Індикатор свічок розжарювання, Вимк 12V
Лампа високої температури охолодж. Рідини, Вимк
Необхідна кількість впорскування на ХХ, 9.2 mg/strk
Кількість упорскування, 9.6 mg/strk
Барометричний тиск, 99 kPa
Миттєва витрата, 4.7 L/hour
Зміщення частоти обертання ХХ, 0 RPMЗапчастини нафото:7700109812
Коментарі12
А показання читати на заглушеному двигуні?
все завтра замовлятиму
як оприділили, що вийшов із строю дмрв? машина не робила, чи погано заводилася? просто в мене погано заводитися, грішу на дмрв… а сьогодні взагалі не завів
ДМРВ, 6 кг/h норма 32+
показники знімаються в 3 режимах на різних оборотах!
Підскажіть будьласка, на оборотах які максимальні показники повинні бити? У мене відшить ЄДР, накручена до 120 або до 130 л. дмрв від лагуні 1.9) … На старому від трафік, на оборотах після прошивки показувало максимум 260, до прошивки 217… Але на ста...
так ефект є! але тільки якщо все працює нормально, тобто всі системи. у мене наприклад ще потрібно датчик турбіни змінювати тоді буде ще кращий гуд.
А як ви означили, що потрібно датчик міняти, які симптоми?
як? до того як я його погрожував тесть зламав одну пластину всередині то до цього симптоми всім відомі немає тяги до 2000 про.
Тобто поганий прийом у авто до двох тис. правильно?
датчик турбіни потрібно перевіряти на опір і продування, перші симптоми поганого датчика - немає тяги після 2000! коли турбіна починає працювати!
хлопці момент купувати повітромір-ціна 90$ -такої ціни не було і не буде! сам купував за 105$ після заміни їде як нова!