Доброго дня!
Нагадаю що запалення у мене було БСЗ (сонар)https://megadriver.org/p362483-sonar-ik-u-tambler-moskvica
Покатал я на сонарику трохи і все ... Викинув його, проблемаз'явилася в тому, що з незрозуміло причини сонар нагрівається ііскра пропадає, пробував міняти котушку, але проблема не зникла! Начас поставив контакти ... Але все ж таки БсЗ не дає мені спокійноспати!
Задумався про БСЗ з датчиком Холу
Котушка і комутатор, у мене є з ваз 09…залишається знайти трамблерБСЗ на москвич
Посміявшись по Д2, знайшов цікаву інфу, що можна в рідний трамблервпхнути д.Хола і шторку і головне що працює все супер! >
Готову роботу, скину вже в наступному пості, з металевою шторкою тазі встановленим д.Хола
Самом цікаво що вийде
Ще прикупив 2метри шланги і 3 банки концетрату Антифризу, припершій нагоді хочу змінити всі шланги пічки та газового редуктора, ну і змінити дешевий закінчений тосол, який за 5 місяців почорнів!
Може у кого є поради з приводу трамблера, пишіть, Буду радий!
Всім Дякую!
Коментарі8
Як шторку виготовити? Є креслення?
Я СТАВИВ НАШ сонарик (у мене в бж є) в рідний трамплер як у тебе і працює краще ніж бсз, і не так затратно!
До речі так! У 412 у мене теж він стоїть, причому з рідною 115-ою котушкою, працює просто ідеально.
у мене 4 сонарики здохли (погоріли транзистори)
Себе робив, навіть десь тобто креслення ... треба вал проточувати, прибирати кулачки ... Але заводський трамблер працює краще ... Тому я свій і поміняв.
ідея перевірена і робоча, че) я повторював конструкцію шторки тазо-класики, вийшло не гірше ніж заводське, але значно дешевше що важливо
Начебто розмір пелюстки повинен бути 60 градусів, а пропуск 30. Я собі за такими параметрами робив, але в справі не відчував
чому не відчував? я вирізав шторку так щоб пелюстки виходили з датчика і це відповідало кришці тамблера і бігунком