потрібна допомога
Усім привіт!
Ось зіткнувся я з невдачею.
Щось почало постукувати в районі переднього лівого колеса.
Навіть стукотом назвати не можна як клацання.
Сьогодні поміняв ступичний підшипник (т.К. Після появи цих клацаньчерез 700 км з'явився і стукіт у передньому лівому, стукіт пішовпісля заміни, а ось клацання залишилися)
помітив що неважливо на якій передачі, хоч на нейтральній, чимбільше швидкість тим більше клацань чується, але якщорозганятися (прискорюватися на передачі) то ніяких сторонніх звуківнемає.
Покатавшись так тиждень з цими клацаннями ще було помічено, що пришвидкості вище 60 км на годину на нейтральній передачі слабочується, а от якщо вичавити зчеплення (навіть не включаючипередачу) тон змінюється цих клацань і їх чутність набагатокраще.
Колеса відбалансовані, прикручені, ступична гайка також прикручена, кульова, наконечник теж прикручені, єдине є люфт приблизно в 1 ммна фланці, до якого прикручується внутрішня граната, плюс є люфт усамій гранаті (ледве відчутний, але є)
> Буду вдячний за будь-яку інфу з приводу цих клацань)))






Коментарі7
У мене так внутрішній шрус клацав, пильовик порвався. Промив, зібрав, поставив новий пильовик, заразом болти під шестигранник поставив замість торксівських і все, тиша.
Просто була подібна проблема, багато хто теж радив гранати перевірити, а виявилося, що виною всьому сайлентблоки і стійки стабілізатора.
Здорова. Клацання циклічні чи хаотичні?
Циклічні. Таке враження, ніби відклеївся вантаж від колеса і б'є по гальмівному супорту.
Можливо диск гальмівний повів або щось подібне ... Якщо на сильно нагрітих гальмах в калюжу залетіти таке можливо
зніми піввісь, там роботи на час. вимий гранату і шрус, якщо вони винуватці-побачиш по виробленню, заодно і підшипники на ступиці і кпп просмикнути буде зручніше. салент рычага.по діагнозу-або підшипник, або шрус, струм внутрішній (граната) практично...
Або підшипник в кпп або гранаті приходить кінець!