Кнопка деактивації ASR та ESP.

Дана кнопка встановлюється заводом на ГТІ/ВМД/R.
При короткочасному натисканні деактивується антипробуксовочнасистема ASR, при довготривалому натисканні система курсовоїстійкості переводиться в режим ESC Sport тем самим робота системикурсової стійкості обмежена.

Отримали потрібну планку.
Різниця зі старою.
Так це виглядає на місці. 10-ти пінового роз'єму планки 9 піна вблок ABS і підключається в 46-ти піновий роз'єм блоку в 39 пін. Упланці використовуємо для підключення провід 000979009Е.піни.Замовлений провід 000 979 046Е.

"+" береться поряд з кнопки Autohold c 11 піна 12-ти піновогороз'єму кнопки і підключається в 10 пін 10-ти пінового роз'ємупланки з кнопкою деактивації.

Відкривши ELSA PRO з ВИН моєї машини і подивившись схеми побачили, що маємо невеликий сюрприз від виробника, який полягав у тому, щопровід від роз'єму в блоці ABS вже в салоні і сидить у перехідномуроз'ємі G 5 пін, який знаходиться внизу лівої стійки кузова. Требабуло просто перевірити це. Добираємося зліва збоку під торпедо домайданчика з перехідними роз'ємами. Бачимо 4 роз'єми. Як бачимо навиході у нього 3 дроти (зелений провід нами вже доставлений). А вчастину у відповідь приходить 4.
Нас цікавить фіолетово-зелений провід.
Для підключення в частину у відповідь використовуємо провід000979034Е. Під торпедо або під сидінням (як кому зручно) тягнемодо кнопки ESP біля куліси КПП в 9 пін 10-ти пінового роз'єму планкиз кнопками. Інші правильні комутації кнопки описані зверху.
Нічого після підключень кодувати не потрібно!
В результаті маємо таку картину:
Заводимо авто та натискаємо кнопку ESP, на щитку бачимо
Натискаємо кнопку ще раз

Відео роботи кнопки