Встановлення оригінальних адаптивних біксенонових фар з комплектом автокорекції.

Ближче до дня народження в середині січня 2015 р. Приїхалиадаптивні біксенонові фари в зборі.Номери фар:5G1 941 751/752.
Ліва
Права
Блоки на місці. Адаптивною фарою 3 блоки. Крім того, був заміненийблок Гетевей на новий версії High бо у мене стояв Mid і непідтримував ксенон. Блок ВСМ мені міняти не довелося бо з моєюкомплектацією заводом був встановлений повний блок High .Звичайно жза схемою були перепинені нові роз'єми фар і дотягнуто потрібнепроведення в 09 блок, 55 блок, протягнуто 2-а маса.
Після всіх установок не простий процес кодування в адаптаціях блокуВСМ
< /p>
Задній датчик положення кузова.
Штатне місце заднього датчика.
Задній датчик на місці.
Передній датчик положення кузова.
Точка кріплення переднього датчика на важелі.
Точка кріплення переднього датчика на кузові у поворотногокулака.
Підключення переднього датчика як і заднього в 55 блок (блокавтокорекції J745).
У переднього датчика 4-х піновий роз'єм, задіяні 1, 3, 4 піни. 1 пін- у 6 пін блоку автокорекції; 3 пін - у 25 пін блоку автокорекції; 4 пін - в 12 пін блоку автокорекції. Після підключення передньогодатчика закодував 55 блок під 2 датчики положення кузова, почистивпомилки і ODIS знову зробили базові установки ксенонових фар бознімався роз'єм з блоку автокорекції і вони злетіли (з'явилася 55блоці).
Проведення від заднього датчика в салон було простягнуто вздовжштатної проводки від електронного ручника до заднього лівогоколеса. Її вхід під заднім диваном
І далі вздовж лівого порога була протягнута до блокуавтокорекції
Блок автокорекції штатно розташований над педаллю газу під торпедо (на фото видно білий роз'єм праворуч від рульового валу) Так ставвиглядати гольф. Вигляд збоку. При знятті авто з охорони ввечерімаємо після кодування ось такий вид передньої частини гольфу.
Ну і кілька відео роботи фар