Вступ
Схема розташування компонентів
Розібравши двері звичайно ж робимо їх шумо/віброізоляцію.
Вся проводка від підсилювача до динаміків змінюється на новийперетин 2 квадрата як зазначено в схемі. Динамікі кріплятьсяпневматичним заклепувальним пістолетом. Тильного боку.
Зліва стік, праворуч твітер від Dynaudio з шовковим куполом
Твітер на своєму місці.
У бардачок з блоку 5F тягнемо тільки управління на включенняпідсилювача і оптоволокно яким кільцюємо підсилювач і блок 5F.
Заздалегідь обтиснутий оптоволоконний кабель
Оптика в блок 5F
Оптика в підсилювач.
Набираємо проводку в роз'єм підсилювача:живлення і вся акустикаприходить сюди. Запобіжний блок під капот біля АКБ.
Роз'єми підключення задніх твітерів
Проведення на саб проходить лівим порогом у багажник
САб підключений.
Підсилювач кріпиться в кронштейні
Оптика та основний роз'єм підключені.Можна закривати захиснимкожухом.
Штатне місце підсилювача під сидінням водія.
Після підключення підсилювача включається захист компонентів 47-гоблоку
Дилерським ODIS в режимі он-лайн знімаємо захист
Коментарі6
А с помощью VCDS можно проделать все процедуры с блоками или только ODIS поможет?
Я работаю ODIS.
А на блоці 5F щось довелося кодувати?
Звичайно.
все за старою схемою, з новим авто! так тримати
Спасибі.