Всім привіт.
Значить проблема ця вже досить давно є. Ще 2 роки тому її помітивяк тільки почав їздити.
Якщо машина постоїть день-ніч під дощем на стоянці тобто шанс що зранку, після того як я заводжу автомобіль, він через секунд 20-30роботи починає смикатися і троїти але не глухне.Іноді просто чекаю, комп'ютер сам прогазовує і починає рівно працювати. Що я глушив якподвиг починав троїти, знову заводив і все ставало нормально.Абувало що ще раз доводилося глушити і заводити.Влітку ця проблемане зустрічається практично.Я грішив весь час на свічки і котушкузапалювання.З часом я поміняв свічки і котушку. Котушка стоїть відNGK і свічки триконтактні GM.Ось знову настала осінь і ця проблемазалишилася.Жодні помилки в БК не записуються.Навіть не знаю кудидивитися.Хіба що ВВ проводка яка йде до модуля запалювання.
>
Є у когось якісь міркування? Куди дивитися? Як знайти в чомупроблема?
Дякую
Коментарі11
Прочитав вчора машину. Сканер Delphi.Записалася помилка P0137 Ланцюг датчика О2 Блок 1, датчик 2 - Низька напруга - Переривчастий Чи може через це таке відбуватися з мотором?
Перевір проводи високовольтні, причина може бути в них
Походу це проблема у всіх двигунів z2.2se.
Якщо на газі то як варіант від вогкості накопичується конденсат у редукторі!
У машин, які працюють на газу, проблема проявляється при роботі на бензині. Вранці поки мотор холодний працює на бензині.
у мене газу немає, тільки бензин
У багатьох z22se на газі!
Щось схоже і в мене, тільки через секунд 5 після старту холодного і незалежно від навколишньої атмосфери. Теж газнет і все ок. Почитав у ні, симптоми все вказують на забиті форси. Форси добре почистив на апараті зі зняттям. Результату 0. Точніше як 0...
Так, я ще забув написати що форсунки теж чистив))
Найнеприємніше, що дуже важко зрозуміти, звідки ростуть ноги, тому що проблема проявляється тільки в сиру погоду, на холодний рух і то не завжди.
Один в один .але я поки не змінював модуль днями мінятиму