Капітальний ремонт Z22SE. Вбита поршнева.
Коротка передісторія.
Другий господар цієї машини - мій старший брат. Автомобіль бувкуплений у 2009 році.
Мотор димів (не сильно) ) і їв олію, в 2015 році були помінянімаслосьемні кільця і всі прокладки.
Дим пропав, масложер залишився (з'явився після 5000 км після заміникілець).
Я вже знав що хочу купити цей автомобіль і знав що потрібно йомуробити повноцінну капіталку тому що мене не влаштовувало заливати1л на кожні 1000км.
Довго дуже шукав пряморуких майстрів і з правильним підходом досвоєї справи. Собі купив машину Hyundai і потрібно було її віддатина сервіс для ТО і якраз недалеко від будинку хлопці займалися втому числі ремонтом та обслуговуванням автомобілів корейськоговиробника.Познайомившись, виявилося що вони в принципі займаютьсявсім. Брата, я без жодних сумнівів вирішив що я їм віддамкапіталити свій двигун. Перед капіталкою вирішили зробитирозкоксування, можливо проблема б пішла але ні. Знову 1л на 1000км.Розкриття показало що поршнева була вбита. На циліндрах ризику хонапрактично не проглядалася, просто дзеркало, кільця вже булинепридатні для подальшого використання, натягувач ланцюга тріснув ісам ланцюг вже вимагає заміни. Обмозкувавши всю ситуацію, я вирішивщо потрібно міняти все по максимуму (в мірках розумного =)). Зістарого залишився корпус і поршня. Ось небагато фотографій "нового"двигуна =)
після капітальки вирушив у далеку подорож. 1000 км - політнормальний. Якщо комусь потрібний номер майстра, скину з величезнимзадоволенням. Ще пізніше, викладу відео як проходило шліфування, встановлення двигуна.
Коментарі20
Привіт. Напиши номер телефону майстра.
Привіт. Скажы, а є номер майстра?
Де гільзували не знаю. Людина, яка капіталувала кудись до своїх відвозила
А де робив?
Свій блок теж віддав у Києві на гільзування, ось думаю морочитися з новими поршнями чи ні.
Мені не знадобилося. Поршні норм були. Гільзували навіть не в ремонтний розмір.
Поршня старі залишив? Скільки вже пробіг?
Так, старі. Вже пройшов 30 тис. Олія не доливав
Шикарною блищить! А я ось сам свій капіталіл!
У мене руки не з того місця ростуть, щоб капіталювати самому. Я періодично спостерігав за цією роботою, це дуже важко, а тим більше ще й зробити добре.
Робив під керівництвом друга. як виявилося нічого складного
Ну та не легка робота!
О, удачі, сам 4000 км тому робив ремонт
Дякую!)
Нехай служить довго! Яку олію заливаєш?
Раніше лив Motul Specific 5W-30, зараз за порадою майстра ллю їм же перевірене Castrol Magnatec 5W-40.
Клас) які деталі купував для ремонту, вкладиші, клапана змінював чи ні?)
Детально я не опишу т.к. купував їх не я, а майстер. На деталях намагався не економити. З того що я пам'ятаю це кільця і гідрокомпенсатори були від Kolbenschmidt, прокладки Victor Reinz, масляний фільтр Mahle, шатунні вкладки теж Mahle , +0.25мм. К...
не зрозумію що робили з поршневою? Блок гільзували під стандатний розмір поршня? (Ти написав що поршня рідні, але раніше писав що хона вже немає)
Ставили нові гільзи.