Заміна передніх нижніх лівих важелів та стійка стабілізатора 6GG

Щось дуже довго торохтіло з ліво на дрібних нерівностях. .
Шита верхній важіль почув стукіт звук.І побачив що кульова нижньоговажеля люфтити.Ну і вирішив міняти нижній прямий поперечнийважіль.

Замовив важіль Lemforder 3924401 Вийшов з доставкою 1300гр

Важіль в упаковці
Важіль
Піднімаємо машину. >

Знімаємо захист (пильник) ДВС.
Відкручуємо стійку стабілізатора.
Відкручуємо вилку стійки від важеля
Відкручуємо гайку кульового важеля, вона на 23.
Шарову я вибивав молотком.Спершу стукав з боку по кулакуматочини.Потому просто, по кульовій знизу злегка постукав і вонавийшла.Вийшла разом із втулкою.

Вийшов

Тепер беремо комір, подовжувач, голівку на 17 і відкручуємоважіль від підрамника
Не знаю у Але мені не давав піддон АКПП витягнути болт. Невистачало зовсім трохи. Довелося трохи підняти коробку домкратом.На подушці на потрібний сантим піднялося. Підняв АКПП
Втулку знімав за допомогою ріжкових ключів і молотка. Пильовик наважелі пошкодив при спробі зняти знімачом від волги. Так збиввтулку Старий важіль напевно теж був Lemforder. Дуже схожі.Сайленти ще живі. А ось кульова, люфтити верх вниз від зусилляпальців.

Старий і новий

Збираємо у зворотному порядку. Місці
Ейфорії я не відчув. Зліва як гриміло, так і залишилося гриміти. Щоб не грішити на стійку стаба, вирішив поставити нову.
Стійка стабілізатора
Стара була CTR
Стійка на місці
За одне поки що змінював стійку. Вирішив вибити кривий важіль зіматочини і подивитися на стан кульовий. Вона виявилася розбитою ілюфтила вгору вниз. Так само і на прямому важелі. На пильовику буладрібна дірочка. Підпустив пильовик, і поки напхав графітовогомастила. Звук на нерівностях став ні таким дзвінким. Запхаю мастилоЗамовити кривою, вирішив фірми Yamato.Ставив троси ручника на 626працювали справно. Артикул J33048YMT ціна з доставкою 1345гр
Важіль в упаковці
Важіль
Сайлентблок
Стільки змащення було
Додав змащення
За заміною не чого страшного нема. Навіть легше ніж прямий.Вибиваємо з кулака кульову. Потім накидним зірвав болт. Розгорнувключ і вже ріжковим відкрутив болт. Намагався витягнути не чіпаючипідрамник. Не вийшло. У результаті відкрутив 2 болти та гайкупідрамника, з лівого боку. І вдалося зняти важіль. Болт не витягав.Просто відвів убік і зняв важіль. Так відвів Стан сайлентблокуСтарий-новий Цей важіль так само вийшов із втулкою. І ця втулказавдала клопоту. Збивав її годину. Довелося зі сміття колгоспитистанину. І у результаті вона здалася. Кому цікава ціна цієї втулкиось артикул GJ6A33023C
На аліку можна знайти приблизно за 5$
Так вибивав
Складання в зворотному порядку. Затягуємо гайку кульовим зусиллям167-200Nm
Інше наживляємо, але не затягуємо. Затягуємо після того, яквідпустили машину. Я опустив на дерев'яну підставку іпротягнув./>
Прямий важіль до вилки стійки 93-126Nm до підрамника 93-126Nm
Кривий важіль на підрамнику 89-120Nm

Після заміни кривого важеля, брязкіт по нерівностях зникли

Всім Добра!

"я опустив на дерев'яну підставку і протягнув./>
Прямий важіль до вилки стійки 93-126Nm до підрамника 93-126Nm
Кривий важіль на підрамнику 89-120Nm
Після заміни кривого важеля, брязкіт по нерівностях зникли

Всім Добра!

"я опустив на дерев'яну підставку і протягнув./>
Прямий важіль до вилки стійки 93-126Nm до підрамника 93-126Nm
Кривий важіль на підрамнику 89-120Nm
Після заміни кривого важеля, брязкіт по нерівностях зникли

Всім Добра!