Сайлентблок задньої балки

Стучал зад с правой стороны. Там все ещё родное, с завода никто нелазил. Стойкам и опорам пришла хана, я их заменил и писал об этомнесколько постов назад, но жопа стучать не перестала. При случае, загнав машину на подъемник полез к сайлентблокам задней балки.Слева +/-, справа ничего живого, балка болтается как дерьмо впроруби. Заказал новые сайлентблоки, от лемфердера меня отговорилии выбор пал на FAG 829047510

Сайлентблок задней балки

Дальше замотался, а жопа все стучала и машина плавала на дороге.Наконец нашел время на замену. Суть замены особо не опишешь, но вдвух словах. Балку полностью не выкатывали, открутили болткрепления сайлентблока, поддомкратили кузов и сайлентблок ушёл внизи стал вполне доступен для замены

Вот он :)

Надо отдать должное, болт в идеальном состоянии. Старый сайлентблоксначала высверлили резину и отделили от обоймы, потом выколупалисаму обойму и тут я впал в ступор. Сайлентблок пластмассовый! Твоюмать, пластмассовый сайлентблок!

Пластмассовый сайлентблок

Новые с виду железные, но пошкрябав его ножичком, я понял, что этоочередной маркетинг и новый сайлентблок тоже пластмассовый.Задавливать его на место было ооочень стремно, так как онэлементарно может лопнуть. Но все прошло благополучно.
Переходим к правой стороне, там все веселее. Болт упирается в бак ибез вариантов нужно снимать кронштейн крепления балки

Тут все без проблем открутили, опять же болты в идеальномсостоянии. Сердцевина сайлентблока выпала сама

Четко видно следы ударов. Как я так доездил — сам не понимаю.Сборка по той же схеме, запресовали сайлентблок, прикрутили все наместо. Всем ровных дорог