Причепив кота на кота! EVA килимки. Поломки + ніштяки.

Много чело по мелочи сделал. Одно ремонтировал, другое улучшал илипросто докупал ништяки.
Начнем с поломок.
Итак, вводные:время от времени уходит антифриз, куда, не знаю. Лужпод машиной нет. И печка греет плохо. Какое то решение ужеразработал но до него не дошел. Температура мотора в норме, лужнет, бачок с пробкой новые, когда свечи менял, эндоскопом смотрел вцилиндры — антифриза или других жидкостей не заметил, с выхлопазапаха нет, из под капота иногда…

Значит еду очередной раз домой и чувствую печка совсем гретьперестала… еще жена говорит, то не у нас из под капота пар? Та нуне знаю — говорю. Может выхлоп ветром вперед понесло на светофоре.Когда думаю остановлюсь…
Открываю капот:

Всё в антифризе, бачок почти пустой
А вот где лопнуло

Обрезал патрубок ножом, и натянул назад. По длине хватило. Добавилантифриза.

Благо литр был с собой, залил. И еще рядом на заправке добавил литрдистиллированной воды.

По приезду заказал шланги и антифриз.

Как только все было на руках, взялся за ремонт:

Ингридиенты
В работе
Как видно менять надо оба шланга, левый уже лопнул, а правый наподходе…на что мне уже указывали.
В итоге всё так. Родные хомуты не подошли, шланг чуть тоньше понаруже и они не обжимали.
А тут за счет более толстой трубки пружинный смог зажать. Виднобыло что по этому соединению пропускало.
Сменил оба
Зачем это соединение я так и не понял, выглядит по заводскому. И собоих сторон родной шланг…
Родной Jaguar. 21 год отработал, и хорошо.

Итак, утечек стало чуть меньше. Но вопрос с плохо греющей печкой впроцессе. Греет после 2000 оборотов.

Далее Пришел черед ништяков!

Главный ништяк:

Во какой. Да не оригинал. Оригинал фиг найдешь и по непонятной ценеи в таком же непонятном состоянии.

Дело в том, что мой год почему то без кота шел, до этогоустанавливался, после тоже. Или может моя машина шла туда гдефигурку считали опасной для пешеходов, не знаю, знатокипоправят.

Как же её прицепить?
Так а в капоте всё уже предусмотрено:
Берем кучку головок, и делаем вот такую пирамидку:

Оп
Вот отверстие в капоте, в которое ставим эту пирамидку и маркеромчерез центральное отверстие ставим метку.

Сверлим, на 14, 5 примерно, сверлил ступенчатым сверлом.

Вот. Выглядит вандально(((

Далее второе отверстие поменьше.
Защищаем от ржавчины:

Цинковый грунт с обеих сторон.

Как высохнет, водружаем заветного ягуара!

Красота!

В целом машина стала смотреться солиднее. И появился неожиданныйплюс, капот покатый и я не вижу где он заканчивается, а вот фигуркувижу, и примерно теперь 35 сантиметров от нее у меня есть, до упоракуда то))).

Далее, так как дело идет к дождям и зиме я заказал EVA коврики назиму:

Встали как родные, и вид имеют.
Мне понравилось. Не идеал, но имеют право на жизнь.
Сзади правда чет перемычки не было… не понял почему, ну ладно…

С похолоданием заметил, что багажник стал вяло подниматься. Потому, что после покупки я сменил только один газлифт, исправился:

Новый
Старый я так понял родной.

Теперь держит и поднимается получше.

Также с темнотой заметил что не горит подсветка заднего номера, чтоконечно же чревато штрафом…
Будем исправлять.

Сначала через пазы справа, отверткой поддеваю стеклышки:

Стекла фонарей.

И вижу что там пусто, ни патронов ни ламп. Хотя слышу что в недрахкрышки что то болтается.

Беру биты и начинаю разбирать обшивку крышки. Сначала внутреннююручку
Потом накладку замка

И кое как протиснув руку нахожу один патрон потом другой. На одномничего. На втором типа лед плата

Ну типа вот.

Беру новые лампы W5W t10

Вот, диоды конечно же.

Проверяю на проводке, горит!

Засовываю в светильники. Мда, чет кто то всё уже до менясломал…
Пистолет в руки.
Заливаю всё клеем.

Со вторым так же. Собираю всё взад.
Результат:

Всё горит и радует!

Всем добра! И мирного неба!