Заміна мастила, фільтрів.

Отже продовження. Буду потихеньку додавати, бо часу вільногонебагато та й було все давненько. Ця історія відбувалася десь увересні 2019 року.
Насамперед після покупки автомобіля, якщо звичайно авто купуєтьсядля себе, власники змінюють масло (якщо звичайно розмова не йде проперекупів, знайте - я вас зневажаю, але є і нормальні). Попереднімвласником він масло змінював "ніколи". Що мене звичайнонасторожило, але від частини я був готовий до того, щоб доливатирізні технічні рідини в міру експлуатації, але що мене здивувало, масло вона не жере ні грамулечки. Те ж саме стосується і антифризаз гальмівною рідиною.
Маючи в голові той факт, що вона не жере масло я вирішую залитихороше, щоб випадково не зробити собі проблему і мій вибір падає наLiqui Moly 5w40. Час(20 років на секундочку і ~270000км, точно незгадаю) вона досі їздить на синтетиці. Заправний об'єм масла, якщокогось це цікавить, у цього мотора D4192T2 (він же F8Q від Рено, наскільки я зрозумів) становить 5.4 літра. Купив я значить 6 літрівмасла, масляний, повітряний і паливний фільтр і поїхав міняти.
Бо роботи було завжди достатньо і працював я без вихідних буловкрай складно виділити час навіть на цю дуже просту і не витратнупроцедуру. Власне все ж таки вийшло у мене виділити півгодини наце, але якого було моє подальше здивування, що все виявляється нетак просто як здалося. Заїхав я на естакаду, дістав масло, фільтри, підготував ємність для старого масла і поліз під машину із наборомключів. І ось тут я став у ступор, там квадрат. Подумав, та йдобре, пішов взяв велику тріщатку, а вона, собака, занадто велика, а при зоровому аналізі було зрозуміло, що маленька вже буде занадтомаленька, але я все ж таки спробував з очікуваним успіхом. Так яксередньої тріщетки у мене не було, та й як виявилося через час вонатеж не підходить, я спробував якийсь із шестигранників і власнетакож нічого не підходить. Мій друг, у якого я на роботі цимзаймався великодушно пожертвував для мене один із болтів і виточивйого під розмір того квадрата і з горем навпіл я все ж такивідкрутив зливний болт. Подивився на нього, втішила відсутністьстружки та іншого сміття на ньому, нагадаю що він магнітний. Змінивфільтр, залив масло, поміняв повітряний фільтр і приступив дозаміни паливного. Закінчити із цим. Знаючі люди зрозуміють, у чомуполягає проблема даної процедури і в першу чергу це пошук його.Начебто здавалося б, піди шлангами від ТНВД, але це розслідуванняобривається як тільки він заходить під патрубок подачі повітря, хочі машина в мене була в повністю заводському виконанні, мається наувазі, що в ній не був колгосп. Загалом вивчивши питання сталозрозуміло, що щоб долізти до фільтра доведеться розібрати майжеполовину лівої частини підмоторного простору я вирішив кинути цювитівку до кращих часів і більше вільного часу.
Так що продовження слід./p>