Музика!

Що ж, з цього моменту почнеться найцікавіше. То чому ця машина іотримала таку назву. Це звичайно ж музика.
Стисло передісторія музики в цьому автомобілі.
Коли її взяв, музика була повністю штатна.Був заводський саб і 2сч (середньочастотники) і 2 вч (високочастотники) в передній частиніавтомобіля.Саб був порваний спочатку, а передній правий динамік бувнадірваний, ну і зрозуміло, що все це вкрай сумно позначалося назвучанні.Насамперед, ще в листопаді, приблизно 2019 року, я замінивпередні сч на заводські з фабії 2010. Але залишилися штатні вч івони хрипіли.Думав справу в них, дзвонив на розбірку вартість, вонамене не влаштувала і я на якийсь час забув про це.Потом помінявштатну магнітолу на Sony XAV-1A, яку мені свого часу подарувавбатько.І вкинув свій старий саб, який у мене залишився ще з часівланоса. На коробі з фазоінвертором На перший час мені вистачало іна цьому в принципі поліпшення мої на той час закінчилися іпродовжуватися не збиралися. І ось я дозрів і вирішив зробити собіподарунок на Новий рік. Справа відбувалася у січні 2020 року, натой час наш поганий уряд вкотре переніс відстрочку з приводу бляхще на півроку і я міг спокійно продовжувати розтинати на своїйластівці. Довго вибирав, додався до групи у возі з автозвуку вУкраїні цікавився там з приводу того, що краще нормальне собізібрати у більш-менш адекватні кошти. На бу комплектуючі спочаткунавіть не звертав увагу. Пацани радили різне, Урал ТТ15 у зв'язці зPride Uno+, якийсь Alphard зі схожим підсилювачем. Але вибір упаввсе-таки на бу саб Magnat XTC230 neo. Взяв його через вкрайпривабливу ціну в 6000 грн (спочатку було 7000) та доставки зарахунок продавця. А також у комплекті до нього йшов MacAudioMaximus 1.750. Домовились, розчиталися, саб приїхав до мене. Згорем навпіл я завантажив цю дурницю в машину і поїхав у своїхсправах.
Тут щось вирішив розповісти, що з суші я пішов з дуже сумноїпричини, якщо буде комусь цікаво, напишу в коментарях . І пішов я втаксі, тому що раніше я майже 2 роки відпрацював у ньому і досвідубуло достатньо, щоб заробити. Ну і не довго думаючи, я їду ввечерів гараж, а якщо бути точнішим під гараж і встановлюю його аж доночі. Тільки зараз я розумію, наскільки сильно я тоді хотів музику, що протягом 4-х годин, при температурі -7…-10, я вночі на вулиційого крутив.
Основною проблемою установки було харчування. Підсилювач кіловатний (по-справжньому кіловатний, а не як часто) і харчування йому відеалі потрібно було перетином 35кв мм. Само собою чистамідь, жодних сплавів. Купив я тоді 6 метрів КДНВ 35, щоб 5 на плюсвід акумулятора і 1 на масу. Але після установки сталосянепередбачуване. Зрозуміло, що спершу саб потрібно булоналаштувати, тобто скручуються всі крутилки на усилці, і робитьсягучність на магнітолі, коли динаміки грають максимально голосно безперешкод. Але тільки саб ніяк не реагував на гейн. Крути хоч угулю, а він як не грав, так і не грає. Ось тільки коли починаєшкрутити бас буст, тоді тільки чути, що він починає грати. Потрохукрутячи бас буст і не розуміючи чому саме так я докрутив його досамого кінця, а саб ніби грає і йому ніби все одно, тобто немаєніяких натяків на хрип, якихось сторонніх звуків від нього, запаху.На вулиці, з багажника, все було по звуку добре, але здивуванняспіткало мене, коли я сів у салон.
Не знаю як вам пояснити свої відчуття від того, що відбувається втой час. Хтось зараз думає "та що там пояснювати, я теж сидів угучних машинах", але тут те й воно, що було все навпаки. Цей саб, який являє собою 2 12" динаміка в заводському коробі БП4 гравбуквально трохи голосніше, ніж мій старий. Сьогодні згортатися івже продовжити завтра. Отже, нарешті закінчення історії тавирішення даної проблеми. Як би незрозуміло і легко це не звучало, але проблему вирішила банальна заміна голови (вона магнітола.) Ісправа не в тому, що моя була слабка, а в тому, що в неї була якасьполомка, яка якось на це впливала, досі я до кінця не розумію, щоце за поломка, але На даний момент думка у мене одна - це занадтонизький вольтаж на тюльпанах і через це посилок ніяк не реагував нагейн (хто розуміє як він працює зрозуміє).Іншого пояснення я покине знайшов., на цьому мої перші кроки в автозвуку можна сказати. Івсе як завжди — далі більше.
"
Не знаю як вам пояснити свої відчуття від того, що відбувається натой час. Хтось зараз думає "та що там пояснювати, я теж сидів угучних машинах", але тут те й воно, що було все навпаки. Цей саб, який являє собою 2 12" динаміка в заводському коробі БП4 гравбуквально трохи голосніше, ніж мій старий. Сьогодні згортатися івже продовжити завтра. Отже, нарешті закінчення історії тавирішення даної проблеми. Як би незрозуміло і легко це не звучало, але проблему вирішила банальна заміна голови (вона магнітола.) Ісправа не в тому, що моя була слабка, а в тому, що в неї була якасьполомка, яка якось на це впливала, досі я до кінця не розумію, щоце за поломка, але На даний момент думка у мене одна - це занадтонизький вольтаж на тюльпанах і через це посилок ніяк не реагував нагейн (хто розуміє як він працює зрозуміє).Іншого пояснення я покине знайшов., на цьому мої перші кроки в автозвуку можна сказати. Івсе як завжди — далі більше.
"
Не знаю як вам пояснити свої відчуття від того, що відбувається натой час. Хтось зараз думає "та що там пояснювати, я теж сидів угучних машинах", але тут те й воно, що було все навпаки. Цей саб, який являє собою 2 12" динаміка в заводському коробі БП4 гравбуквально трохи голосніше, ніж мій старий. Сьогодні згортатися івже продовжити завтра. Отже, нарешті закінчення історії тавирішення даної проблеми. Як би незрозуміло і легко це не звучало, але проблему вирішила банальна заміна голови (вона магнітола.) Ісправа не в тому, що моя була слабка, а в тому, що в неї була якасьполомка, яка якось на це впливала, досі я до кінця не розумію, щоце за поломка, але На даний момент думка у мене одна - це занадтонизький вольтаж на тюльпанах і через це посилок ніяк не реагував нагейн (хто розуміє як він працює зрозуміє).Іншого пояснення я покине знайшов., на цьому мої перші кроки в автозвуку можна сказати. Івсе як завжди — далі більше.