Кузовний ремонт ч.8

/**/
через сильно насичене автомобільне життя, на жаль до інтернету ядобираюся не часто, а якщо й добираюся то не надовго, тому такийвеликий інтервал між моїми записами в БЖ, хоча роботу ту чи іншу явиконав уже давним-давно, але не зневажте загалом Після того як язакінчив з крилом і заходом крила, я таки першим ділом вирішивусередині де. Підкрильник заднього колеса все обварити, випилившматок днища з піддамкратником. Потім вирізав і вибив як треба новулатку, і не тільки днища а й самого підкрильника, правда довелосяспилювати підсилювач задніх ременів безпеки (пИТАННЯ:А че, на 408ІЕбули задні ремені безпеки? І як вони взагалі виглядали? Хтосьзнає? ) і все це приварити:< Потім прийшла черга обварити поріг, на середній стійці, також зробив ще додатково кілька отворів дляточок зварних, що б надійніше було, а то я відстань між нимизавелике взяв, потім загнув задній кут що б поріг був продовженнямзаходу крила, ну як годиться. І поставив латку спереду. І тут булотак захопився цим діянням, що мало не забув про піддамкратник, нупіддамкратник мені довелося зварити повністю заново, з того металу, що в мене був, а в мене залишився метал ще з порога, який дужетовстий, майже 2 мм.

Ось що було старе:

І ось новий вже на місці, так само його випробував, піднявши машину на домкрат:PS Всім дякую за увагу, зараз будепродовження в наступному БП )