Вітаю всіх.)
Після пригону автомобіля зі США горів чек (були пропуски запаленняв 1, 3, 4 циліндрах).
Зробив ТО, замінив свічки, скинули помилку.При старті на холоднуз'являється потряхування і знову спалахує чек. Котушки, заміряликомпресію - помилка все та ж p0301 по першому циліндру. Інодіпомітні провали при розгоні на 2 і 3 передачі приблизно на 500об/хв. (таке почуття що перемикає передачу).
Майстер рекомендує залити промивну присадку для форсунок.
Може хтось допоможе порадою якимось))))? ! >
Коментарі20
Чим історія закінчилася? Які дії вирішили завдання?
Мийка форсунок і чищення впускного колектора. )І все закінчилося)
Як форсунки чистили?
З'їздив на діагностику. Результат такий - при плавному наборі оборотів 1 циліндр не працює. Якщо різко дати оборотів - циліндр починає по трохи включатися. заміни форсунки можна замінити одну чи потрібно все?
можна одну, можна все)))) Було аналогічно, 1 в 1. Чистка + заміна 1 форсунки. Більше про перепустки не згадував.
Пристальна увага до впускного колектора, особливо його заслінок
У знайомого подібна проблема була передок битий був впускний поміняв і все гуд. ГРМ змінюй а то вони болт в натягувач сують
Зрозумів.Спасибі. )
До речі сальник коленвала не потік
Ні. Потіків немає. Олія не їсть. Компресія 12,5-13
230000
У мене теж подібне було чищення клапанів допомогла машина теж з США
А на якому пробігу чистив?
Форсунку або мити, або міняти.
Впуск чистити треба і мити форси.
Потрібно почистити впускні клапани, промити форсунки і після зняття впускного колектора його ретельно оглянути на предмет тріщин або дірок...
Спасибі)
не витрачай гроші на промивання, почни з чищення клапанів зі зняттям впускного колектора, це найбільш ймовірна причина
Дякую. Буду займатися)
а коли знімеш колектор якраз і форсунки почистиш