І знову про механічну лебідку Газ69

Друзі як ви знаєте ми таки порвали свою механічну лебідку. Тактепер вистачало двигуна. Так . Тепер тримало зчеплення алепорвали.
її цілком вистачало поки витягував себе сам вистачало і швидкостівитягування, але коли почали тягнути непомірний для себе вантажщось хрусноло і тягти перестало, я вважав, що порвався зварний шовміж втулками і валом, я не був у ньому впевнений, тому й зробивтакі неправильні висновки.
Сьогодні з ранку я проінспектував втрати, розірвали ми такиредуктор, вирвали зуби у бронзової шестерні на вторинному (тихохідному) валу черв'як залишився цілий.Корпус витримав а зуби вбронзі немає. Вона нещадно і підсумок не змусив себе довгочекати.Ну не зробив я жодної запобіжної шпонки.Думав вона іззапасом і мені не вдасться створити умови які приведуть у такомукінці.Або лусне зварний шов у барабані або просто не вистачитьдвигуна.Але включивши реверс кома з співвідношенням 1.6 і плюсзадню передачу що б сильніше. Так причепивши ззаду патрол і шишигувдалося розвинути потрібне навантаження" що робимо далі. Я нароздоріжжі. Або зрізати все що приварено до рами і ставити великийредуктор. В моєму 160 н.М а в 2ч80 - мінімум 260. Але тоді требазамінити і вісь барабана і перехідник під кардан і всі траверся якіприварені до кузова.Практично зробити нову лебідку.. Або шукати відБТР70 вона з коротким барабаном і може влізти. Де) і поки що дозаміни рами, яку все одно доведеться міняти, вирішу питання малоюкров'ю ну а при заміні або більш потужний редуктор і більшшвидкісний або лебідку з БТР70 (хоча це невиправдано дороговиходить. Фотогравій не буде бо всі в бруді і вони будуть післявідмивання та розбирання редуктора