Двоє в човні. або два газики на різні уазовські рами

як ви вже чули ми модернізуємо відразу два Газики. Мій на рамуХантера. Газик Механіка на раму уаз.
У нас трохи різні бюджети. Трохи різні цілі. І злегка відрізняютьсяпідходи.Але справа зрушила.У мене відпескоструєна рама місцямизагрунтована і він чекає запчастин.Багато всяких резинок і ще подрібницях.Газик Механіка поступово набуває вигляду машини. 1.розібраний газик до основи, віддефектовано те, що можна застосуватиі те, що тільки в сміття, навіть не в металобрухт, бо згнилогеть.
2. Вірніше передні перебрані а задні зліпили з того, що було вгаражі. І під роздатку ... І відрізані задні поперечені?
на що пішло близько 30 пиляльних дисків. Так є у нас плазморіз і зним було б швидше і легше… але добрі люди позичили компресор надень і вже 10 днів його немає
запитань… що гальмують багато.
У цьому газиці вирішено було залишити колеса на своєму місці таподовжити кузов. Його все одно практично треба зварити за новою.він весь згнив і майже розвалився. Тому все одно його требавиварювати по новій, а значить можна і подовжити. Природно забраклокарданів… :) відцентрували по задній осі. Трохи посунули двигунназад. Заднього вистачило. Значить обрізати і робити доведетьсялише передній. Погралися із рамою. Додали поперечені в заднійчастині. Від старої рами. Начебто вийдуть. І цей газик точно будевиступати в Прилуках.
на моєму ... Зрештою я все-таки вирішив переносити ресори задні.зрушувати їх уперед. Виявилося кронштейни та пальці з втулкамиможна купити. Раму я просвердлю точніше і краще, ніж на заводі. Нацьому гребанному заводі отвори під пальці в рамі просто пропалили.потім дещо відцентрували пальці (промазавши на 10 мм) і соплямиприварили. Взагалі. Рама зварена жахливо. Після цієї чудозварювання ніхто нічого навіть не зачищав шалена культураросійського виробництва. Якби у мене на заводі (а у мене є заводик)зварювальник так зварив. Я б його не просто звільнив. Я б йогозакапав. Подивившись на всю цю херню я зрозумів що я вмію кращеварити. А при наявності нових кронштейнів не треба зрізуючи старіїх сильно щадити. Та й за бюджетом так приємніше. Нові ресоризамовлені обходяться не дешево. Роботи з впровадження волговськихтеж досить трудомісткі (так не здавалося на перший погляд) та йможливість грати зі стандартними ресорами підкуповує. У мене будутьдля початку стояти трилистові (вони є) не сподобаються-пограємося зрізними іншими.
але поки що ми зосереджені на першому газі.Треба встигнути